Head Up Display (HUD)

DIAPOSITIVA #1

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Head Up Display (HUD)

/*Una función periódica se realiza repetidamente sin que se solicite cada vez. Por ejemplo, las coordenadas de los símbolos en la pantalla head up (HUD) son actualizados por funciones periódicas. */

Aunque cada función se ve afectada por sólo un pequeño subconjunto del conjunto total de condiciones, todavía tenemos que organizar las condiciones en grupos con el fin de mantener las descripciones de funciones simples. Para ello, definimos los modos o clases de estados del sistema.

El uso de modos tiene una ventaja adicional: si algo va mal durante un vuelo, El piloto tiene más probabilidades cuando él hace el reporte de problemas de recordar el modo que los valores de varias condiciones.

Cada modo se le da un nombre nemotécnico corto encerrado en asteriscos.

por ejemplo, *DIG* para el modo de navegación inercial-Doppler-gyrocompassing.

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/*Proporciona al piloto una referencia de la dirección del avión, facilitándole el control y mantenimiento del rumbo. se realiza a través de una ruta aérea previamente elaborada, la cual se compone de uno o más tramos, en los cuales para llegar de un punto al siguiente ha de seguirse una determinada dirección o rumbo, es decir, el piloto debe "navegar" a través del aire para seguir esa ruta. Antes se usaba la brújula, pero debido a que ésta se ve afectada por las variaciones magnéticas y si el viento es turbulento se vuelve aún menos precisa. El giroscopio es inmune a las causas que hacen dificultosa la lectura de la brújula. Este instrumento proporciona una indicación de dirección estable que la brújula y relativamente libre de errores. */

DIAPOSITIVA #2

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