INFORME TOPOGRÁFICO
Rubi Gonzales ComunInforme31 de Octubre de 2019
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INFORME TOPOGRAFICO
CONTENIDO
- OBJETIVO…………………………. 3
- FUNDAMENTO TEORICO………………………………………3
- UBICACIÓN………………………………………………………..3
- EQUIPO TOPOGRAFICO……………………………………….3
- PROCEDIMIENTO………………………………...………………4
- DATOS DE CAMPO………………………………………………5
- TRABAJO DE GABINETE CÁLCULOS Y RESULTADOS……5,8
- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES…………………….9
- ANEXOS……………………………………………………………...10
INFORME TOPOGRAFICO
- OBJETIVO
El principal objetivo es obtener planos topográficos veraces y fidedignos del diseño geométrico de carreteras, realizado en el plano de curvas de nivel proporcionado por la fuente.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Conocer el perfil del terreno a diseñar, las curvas de los trazos y dar a conocer las secciones transversales de la carretera trazada.
Relacionarnos y familiarizarnos con el uso correcto de la estación total.
- FUNDAMENTO TEORICO
El levantamiento topográfico y plano a curvas de nivel recepcionados han servido como inicio y data del diseño geométrico de carretera realizado, para los casos de verificación y replanteo en el desarrollo del proyecto y posterior construcción de la carretera en el terreno.
- UBICACIÓN
NOMBRE DEL PROYECTO: Diseño geométrico de carretera
GENERALIDADES:
PROPIETARIO: Ministerio de Vivienda Construcción Y Saneamiento- Estado Peruano.
UBICACION:
Localidad : Cerro de Pasco
Distrito : Antacancha, Ayunque, Yarusyacan
Provincia : Pasco
Departamento: Cerro de Pasco
Región : Cerro de pasco
- EQUIPO TOPOGRAFICO
Estación total marca TOPCON 105
2 porta prismas
2 miras telescópicas
1 wincha de acero de 50 mt.
Personal que apoyo en el trabajo de levantamiento topográfico:
Topógrafo.
Operador de equipo topográfico
2 ayudantes
Esto bajo la supervisión del Ing. Luis Manco céspedes.
- PROCEDIMIENTO
Para los trabajos de diseño geométrico de carretera se siguió el siguiente procedimiento:
En función a la importancia de los estudios a ejecutarse; en el plano a curvas de nivel se ha trazado la gradiente con su pendiente respectiva para llegar a trazar la carretera con los dos puntos entregados (inicio y final) siendo esta nuestra gradiente.
Se procede a realizar el alineamiento teniendo en cuenta nuestras curvas para la cual se han tomado distintos radios (cuadro adjunto).
Se ha mostrado las progresivas y se ha indicado en que progresivas corresponden los elementos de curva, indicado con las siguientes denominaciones.
Se muestra el eje de la carretera seccionando cada 20 metros , del cual se procede a realizar el perfil y las secciones transversales, que para este trabajo realizaremos una sección tipo, la cual mostrara los cortes y rellenos respectivos de cada sección ( se muestran en el anexo plano).
Para muestra del plano se ha trabajado a escalas:
Perfil longitudinal 1:1250
Secciones 1: 200
- DATOS DE CAMPO
EQUIPO TOPOGRAFICO
- Estación total marca TOPCON
- 2 porta prismas
- 1 wincha de Nylon de 50 mt.
Personal que apoyo en el trabajo de levantamiento topográfico:
Topógrafo.
- Operador de equipo topográfico
- 3 ayudantes
- TRABAJO DE GABINETE CÁLCULOS Y RESULTADOS
Para el cálculo de elementos de curva se utilizaran las siguientes formulas.
[pic 2]
7.1 ELEMENTOS DE CURVA
N° DE CURVA | RADIO | ALFA | PC | PI | PT | LONG DE CURVA | TANGENTE |
C1 | 100 | 41°08´18'' | 0+143.125 | 0+178.9955 | 0+214.866 | 71.741 | 37.492 |
C2 | 90 | 71°29´32'' | 0+317.171 | 0+404.821 | 0+492.471 | 112.3 | 64.78 |
C3 | 80 | 81°20´05'' | 0+516.918 | 0+573.7 | 0+630.482 | 113.564 | 68.732 |
C4 | 100 | 48°23´35'' | 0+722.165 | 0+764.396 | 0+806.627 | 84.462 | 44.934 |
C5 | 100 | 29°22´49'' | 0+950.636 | 0+986.531 | 1+022.426 | 71.79 | 36.702 |
7.2 SECCION TIPO A UTILIZAR CON DISTANCIAS SUGERIDAS
[pic 3]
HOJA DE METRADO | ||||
PROGRESIVA | AREA CORTE (m2) | AREA DE RELLENO (m2) | VOLUMEN DE CORTE (m3) | VOLUMEN DE RELLENO (m3) |
0+000 | 3.1 | 1.32 | 0 | 0 |
0+020 | 1.41 | 3.51 | 45.1 | 48.3 |
0+040 | 0.46 | 6.02 | 18.7 | 95.3 |
0+060 | 1.26 | 3.59 | 17.2 | 96.1 |
0+080 | 6.06 | 0.43 | 73.2 | 40.2 |
0+100 | 11.97 | 0 | 180.3 | 4.3 |
0+120 | 14.78 | 0 | 267.5 | 0 |
0+140 | 42.52 | 0 | 573 | 0 |
0+160 | 67.91 | 0 | 1104.3 | 0 |
0+180 | 31.18 | 0 | 990.9 | 0 |
0+200 | 14.76 | 0 | 459.4 | 0 |
0+220 | 14.89 | 0 | 296.5 | 0 |
0+240 | 18.12 | 0 | 330.1 | 0 |
0+260 | 17.65 | 0 | 357.7 | 0 |
0+280 | 14.79 | 0 | 324.4 | 0 |
0+300 | 14.58 | 0 | 293.7 | 0 |
0+320 | 8.75 | 0 | 233.3 | 0 |
0+340 | 3.79 | 1.67 | 125.4 | 16.7 |
0+360 | 6.43 | 1.05 | 102.2 | 27.2 |
0+380 | 18.99 | 0 | 254.2 | 10.5 |
0+400 | 37.77 | 0 | 567.6 | 0 |
0+420 | 15.18 | 0 | 529.5 | 0 |
0+440 | 1.58 | 1.08 | 167.6 | 10.8 |
0+460 | 0.39 | 3.14 | 19.7 | 42.2 |
0+480 | 16.31 | 0 | 167 | 31.4 |
0+500 | 42 | 0 | 583.1 | 0 |
0+520 | 25.22 | 0 | 672.2 | 0 |
0+540 | 8.01 | 0.62 | 332.3 | 6.2 |
0+560 | 1.79 | 5.91 | 98 | 65.3 |
0+580 | 7.1 | 2.7 | 88.9 | 86.1 |
0+600 | 2.6 | 2.27 | 97 | 49.7 |
0+620 | 0 | 11.51 | 26 | 137.8 |
0+640 | 3.53 | 2.7 | 35.3 | 142.1 |
0+660 | 15.6 | 0.64 | 191.3 | 33.4 |
0+680 | 21.96 | 0 | 375.6 | 6.4 |
0+700 | 23.94 | 0 | 459 | 0 |
0+720 | 9.93 | 1.2 | 338.7 | 12 |
0+740 | 0.41 | 18.88 | 103.4 | 200.8 |
0+760 | 0 | 28.52 | 4.1 | 474 |
0+780 | 1.49 | 10.59 | 14.9 | 391.1 |
0+800 | 11.63 | 0 | 131.2 | 105.9 |
0+820 | 28.21 | 0 | 398.4 | 0 |
0+840 | 17.94 | 0 | 461.5 | 0 |
0+860 | 3.52 | 3.54 | 214.6 | 35.4 |
0+880 | 0 | 36.36 | 35.2 | 399 |
0+900 | 0 | 44.04 | 0 | 804 |
0+920 | 0 | 45.18 | 0 | 892.2 |
0+940 | 0.03 | 32.84 | 0.3 | 780.2 |
0+960 | 5.18 | 6.44 | 52.1 | 392.8 |
0+980 | 14.36 | 0.1 | 195.4 | 65.4 |
1+000 | 14.78 | 0.48 | 291.4 | 5.8 |
1+020 | 1.08 | 6.47 | 158.6 | 69.5 |
1+040 | 0 | 37.47 | 10.8 | 439.4 |
1+060 | 0 | 45.22 | 0 | 826.9 |
1+080 | 0 | 26.38 | 0 | 716 |
1+100 | 0.56 | 8.21 | 5.6 | 345.9 |
1+120 | 2.78 | 5.32 | 33.4 | 135.3 |
1+140 | 2.12 | 3.4 | 49 | 87.2 |
1+150 | 3.13 | 2.09 | 25.696125 | 26.870805 |
VOLUMEN TOTAL | 12981.496 | 8155.671 |
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