Metrologia

NOVIEMBRE 2014

MOTOR OTTO 2 Y 4 TIEMPOS

El motor Otto fue un motor grande de un solo cilindro de combustión interna estacionario de 4 tiempos diseñado por Nikolaus Otto y era una maquina de bajas RPM que usaba el ciclo Otto también diseñado por Otto.

El ciclo Otto es el ciclo termodinámico que se aplica en los motores de combustión interna de encendido provocado (motores de gasolina). Se caracteriza porque en una primera aproximación teórica, todo el calor se aporta a volumen constante.

MOTOR DIESEL

El motor diesel es un motor térmico que tiene combustión interna alternativa que se produce por el autoencendido del combustible debido a altas temperaturas derivadas de la compresión del aire en el interior del cilindro, según el principio del ciclo del diesel. Se diferencia del motor de gasolina.[¿cuál?] Ha sido uno de los más utilizados desde su creación.

MOTOR CENTRAL

Todos los autos de motor central, casi todos supe deportivos o roadsters (y sorpresivamente, algunas minivanes), tienen el 100% del peso del motor entre ambos ejes, a veces, un pequeño porcentaje sobre el eje trasero.

TURBO ALIMENTADO

Un turbocompresor o también llamado turboes un sistema de sobrealimentación que usa unaturbina centrífuga para accionar mediante un ejecoaxial con ella, un compresor centrífugo para comprimir gases. Este tipo de sistemas se suele utilizar en motores de combustión internaalternativos, especialmente en los motores diésel.

ASPIRACION ATMOSFERICA

Un motor atmosferico o de aspiracion natural es aque que no tiene instalado un sobre alimentador de aire de admision en el sistema de ignicion o arranque, lo que quiere decir en pocas palabras que la alimentacion de aire es creada por el vacio que generan los pistones en el punto de admision, esto es: que al momento de bajar el piston se abre la valvula de admision permitiendo el paso de aire al cilindro y posteriormente generando la comprecion parea asi generar el ciclo del motor comun de 4 tiempos, y un motor turbocargado o sobre alimentado el aire es inducido a precion por el turbo o soplador segun lo que tenga instalado y no requiere del vacio creado por el piston en el movimiento de admision.

FUEL INYECTION

La inyección de combustible es un sistema de alimentación de motores de combustión interna, alternativo al carburador en los motores de explosión, que es el que usan prácticamente todos los automóviles europeos desde 1990, debido a la obligación de reducir las emisiones contaminantes y para que sea posible y duradero el uso delcatalizador a través de un ajuste óptimo del factor lambda.

AUTO TUNEADO

El término español «tuneo» es la modificación del rendimiento o la apariencia de un vehículo. Proviene delinglés tuning (‘ajuste’).

Los automóviles siempre estuvieron sujetos a modificaciones posteriores a la compra. La edad de oro del tuneo en Estados Unidos fueron los años posteriores a la Segunda Guerra Mundial.

El tuneo es sinónimo de personalización de un vehículo motorizado a través de diferentes modificaciones de la mecánica para mayor rendimiento, y también aplicado popularmente a cambios exteriores de la carrocería e incluso interiores de la cabina aunque esto último en realidad no sería tuning (tuneo) sino customizing (personalización).

HOT ROD

El termino hot rod se refiere a la modificación de veiculos americanos de gran tamaño y motor estos suelen ser (personalisados ) a un costo accesible

DRAGSTER

Los arrancones, las picadas o los piques (drag racing en inglés) es una disciplina de automovilismo y motociclismo en la que dos automóviles o motocicletas compiten en una pista recta (a veces llamada

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