Semejanzas y diferencias en circuitos neumáticos e hidráulicos
Enviado por Juan Carlos Gonzalez • 21 de Agosto de 2023 • Apuntes • 394 Palabras (2 Páginas) • 24 Visitas
JUAN CARLOS GONZALEZ ESQUIVEL
ID: 384887
SEMEJANZAS Y DIFERENCIAS EN CIRCUITOS NEUMÁTICOS E HIDRÁULICOS
[pic 1] [pic 2]
CIRCUITO 1
Se tiene una prensa neumática que incluye un cilindro doble efecto (C1) y un cilindro simple efecto (C2). La máquina se enciende (es decir, si no se enciende primero la máquina no debe funcionar) al presionar un botón eléctrico (B1) que también enciende una lámpara (L1) para indicar que está en operación el equipo.
Al presionar un botón neumático con enclave (V1) se activa lentamente el cilindro simple efecto (C2) que sujeta la pieza. Luego al presionar dos botones eléctricos (B2 y B3) simultáneamente se activa lentamente la prensa, es decir, el cilindro doble efecto (C1) y al llegar al final de carrera se regresa rápidamente y repite la operación 3 veces. NOTA: se activa una vez presionando los botones B2 y B3 pero el cilindro hace tres recorridos completos.
Finalmente, se presiona nuevamente el botón neumático V1 para desenclavarlo y liberar la pieza lentamente. Para apagar la prensa se debe presionar el botón de apagado (B4) que también apaga la lámpara L1.
ELEMENTOS NECESARIOS: Cilindros simple efecto y doble efecto con finales de carrera, válvulas extranguladoras, válvula 3/2 accionada por solenoide y retorno por muelle normalmente cerrada, válvula 5/2 accionada por solenoides, válvula 3/2 accionada por botón con enclave y retorno por muelle y una fuente de aire.
[pic 3]
CIRCUITO 2
Una empresa tiene un taladro que se opera desde una cabina remota. El taladro cuenta con un motor eléctrico (que nosotros representaremos con una lámpara L1) y un pistón doble efecto (C1) para el accionamiento lineal.
La cabina cuenta con dos botones eléctricos (B1 y B2) de accionamiento a cada lado (en caso de que el operador sea diestro o zurdo) por lo que el equipo se enciende (se enciende la lámpara L1) al presionar cualquiera de ellos.
Una vez encendido el equipo se presiona un pedal neumático para activar lentamente el cilindro C1 y al llegar al final de carrera enciende otra lámpara (L2) y después de 5 segundos el cilindro se retrae lentamente y se apaga la lámpara L2.
NOTA: los botones B1 o B2 deben mantenerse presionados para que el equipo funcione, si se suelta, el motor se apaga (se apaga la lámpara L1).
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