Tarea 1 Ingeniería ambiental

Tarea 1 Ingeniería ambiental.

Considerando que la contaminación atmosférica se ve en la concentración de los contaminantes criterio, los cuales incluyen el material particulado total en suspensión (PTS), el ozono (O3), el dióxido de azufre (SO2), monóxido de carbono (CO), óxido de nitrógeno (NO2) y el plomo (Pb); es necesario antes de establecer metas para una eventual solución, indicar las causas y procedencia de dichos tipos de emanaciones.

Actualmente en el país existen 4 grandes grupos de fuentes de emisiones de contaminantes criterio. El primer grupo de fuentes es el responsable de la mayor producción de SO2 y corresponde a los procesos industriales, calderas industriales, panaderías, calderas de calefacción y otros. El segundo grupo corresponde a la combustión doméstica, emisiones biogénicas, incendios forestales, etc; y es responsable de gran parte de la producción de COV.

El tercer grupo es de las fuentes móviles, automóviles particulares o comerciales, camiones, autobuses, etc. Este grupo es responsable de casi el 100% de las emisiones de CO y de un 80% de la producción de NO2.

Finalmente, el último grupo es responsable de un 80% del material particulado y corresponde a el polvo resuspendido producto de caminos pavimentados y no pavimentados, actividad agrícola, construcción y demoliciones.

Teniendo esto en mente, las políticas para lograr una emisión 0 al 2100 como dice el IPCC o al 2030-2050 como plantea el texto según el acuerdo de París implicaría medidas drásticas y firmes en estos ámbitos, acompañados de una fuerte inversión y trabajo en conjunto con los diversos estamentos del estado.

La idea sería crear en cuanto al primer grupo sistemas de regulación de emisiones industriales y normar por ley los límites de sus emisiones; subsidios al crecimiento sustentable y sostenible de la empresa.

Segundo grupo; planes de fomento a la descentralización, al cambio de ciudad a sectores menos poblados; control de emanaciones domésticas.

Para el tercer grupo; inversión en transporte público no contaminante y fomento del mismo para reducir el uso del automóvil; fomento al uso de energías alternativas en automóviles; mejora en la calidad de combustibles; mayor control de los vehículos en uso.

Para el cuarto grupo; crear un plan fuerte de pavimentación, el cual puede ser subsidiado por las mismas empresas que ganan licitaciones en sectores rurales; programa de crecimiento de áreas verdes, parques y plazas; reforestación con especies endémicas y autóctonas y prohibición del monocultivo; regular y fiscalizar la actividad agrícola.

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