BOMBA ROTATIVA MECANICA

1. ¿Qué es una bomba de inyección rotativa?

BOMBA DE INYECCIÓN ROTATIVA

Sobre 1960, apareció un elemento para equipar motores de pequeña cilindrada y altos regímenes de giro: la bomba de inyección de distribuidor rotativo, en la que se presuriza el combustible en un solo elemento, posteriormente enviado a los cilindros.

La Bomba VE está compuesta por varios sistemas integrados en su carcasa. Nuevos componentes se agregaron a su sistema básico a lo largo del tiempo, con la finalidad de mejorar el torque, reducir la emisión de contaminantes, hacer más eficiente el arranque en frio y garantizar más seguridad. Tales factores dependen de la aplicación o hasta incluso del país donde el vehículo será utilizado.

2. ¿Con qué tipos de combustible funcionan estas bombas?

Las bombas rotativas utilizan:

El DIESEL combustible derivado del petróleo en Perú el D2

El BIODIESEL es un combustible derivado de aceites vegetales.

DIESEL B5 PETROPERU

A partir del 01 Enero 2011 se inició la comercialización de este combustible, en reemplazo del Diesel B2.

El Diesel B5 es un combustible constituido por una mezcla de Diesel N°2 y 5% en volumen de Biodiesel (B100).

• Diesel N°2.- Combustible derivado de hidrocarburos, destilado medio, obtenido de procesos de refinación.

• Biodiesel (B100).- Combustible diesel derivado de recursos renovables, puede ser obtenido a partir de aceites vegetales o grasas animales. Cumple con las especificaciones de calidad establecidas en la norma nacional e internacional. Este combustible prácticamente no contiene azufre.

Es importante resaltar que, de conformidad a la legislación nacional vigente, se estableció un cronograma para el uso obligatorio de mezclas del Diesel N°2 con el Biodiesel B100:

Desde el 01.01.2009: Diesel B2 (mezcla de Diesel N°2 + 2% de Biodiesel B100)

Desde el 01.01.2011: Diésel B5 (mezcla de Diesel N°2 + 5% de Biodiesel B100)

2. En qué tipos de motores funcionan estas bombas

Aplicaciones:

El campo de aplicaciones y el diseño de la bomba vienen determinados por el número de revoluciones, la potencia y el tipo de construcción del motor diesel. Las bombas de inyección rotativas se utilizan principalmente en automóviles de turismo, camiones, tractores y motores estacionarios.

4. Describa brevemente el funcionamiento de las bombas rotativas mecánicas.

A diferencia de la bomba de inyección en línea, la rotativa del tipo VE no dispone más que de un solo cilindro y un solo émbolo distribuidor, aunque el motor sea de varios cilindros. La lumbrera de distribución asegura el reparto, entre las diferentes salidas correspondientes al nº de cilindros del motor, del combustible alimentado por el émbolo de la bomba.

En el cuerpo cerrado de la bomba se encuentran reunidos los siguientes componentes con sus respectivas

Funciones:

1.- Bomba de alimentación de aletas: aspira combustible del depósito y lo introduce al interior de la bomba de inyección.

2.- Bomba de alta presión con distribuidor: genera la presión de inyección, transporta y distribuye el combustible.

3.- Regulador mecánico de velocidad: regula el regimen, varia el caudal de inyección mediante el dispositivo regulador en el margen de regulación.

4.-Válvula electromagnética de parada: corta la alimentación de combustible y el motor se para.

5.-Variador de avance: corrige el comienzo de la inyección en función del régimen (nº de rpm motor).

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