El citoplasma
Enviado por juliochen • 6 de Octubre de 2013 • Informes • 373 Palabras (2 Páginas) • 215 Visitas
El citoplasma: su función es mantener albergado unos pequeños organelos
Los ribosomas su función es producir proteínas
El retículo endoplasmático gira entorno a la síntesis y transporte de grasa.
El núcleo: es el encargado del control celular
En 1854 el presidente de la República del Paraguay, Carlos Antonio López, envío al Reino Unido a sus hijos Francisco y Venancio López Carrillo, lugar donde nombraron como ingenieros consultores para la compra de materiales a los hermanos John y Alfred Blyth.
Desde entonces el ferrocarril se identificó con los planes de crecimiento del Paraguay, ese año Carlos Antonio López contrató a mas ingenieros británicos para la construcción de las primeras líneas. La dirección de la obra estuvo cargo del ingeniero George Paddison, secundado por los ingenieros George Thompson, Evil P. Burnell y Henry Valpy, quienes trabajaron con los planos e instrucciones impartidas por el ingeniero John Whitehead, que fue contratado como jefe de los arsenales y era el asesor técnico del gobierno de López, los que proyectaron el trazado adoptando la trocha ancha (1,676 m).
Con esos técnicos británicos trabajaron en el ferrocarril personales del Ejército de Paraguay, llamados zapadores, tales como: el teniente coronel José María Bruguez, el mayor Juan de la Cruz Estigarribia, el teniente Elizardo Aquino, el capitán Francisco Fernández, entre otros, oficiales que anteriormente trabajaron con mucha eficiencia en las fundiciones de Ybycuí. Los mismos se encargaron de realizar los trabajos de tendido de vías,
desmontes y terraplenado con la ayuda de soldados obreros.
Igualmente prestaron servicio en los departamentos de Talleres y Tracción jóvenes paraguayos educados en Europa, entre los que se destacaron Gregorio Almidón, Tomas Astigarraba, Juan Jiménez y Escolástico Ramos, los mismos se encargaron de las obras de arte. El proyecto original decretado por Carlos A. López, establecía la construcción de una línea férrea entre Asunción y Villarrica.
El 24 de marzo de 1856 se envió por barco al Reino Unido la suma de 50 000 libras esterlinas, para que los Blyth pudiesen comprar lo necesario para la construcción de 17 ligas de ferrocarril, vagones, rieles, planchadas de acero, asientos, etc., para el tramo desde Asunción hasta Paraguarí. Sobre la base de los modelos incorporados y materiales locales, el Arsenal de Marina procedió al mismo tiempo a construir coches, vagones y material accesorio para las estaciones.
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