Flotas Y Control De Comercio

La travesía de carabelas y galeones por el océano Atlántico era muy peligrosa ya que además de las tormentas que podían hacerlos navegar por mucho tiempo, frecuentemente era atacados por piratas ya que los corrian en todo momento para quitarles sus riquezas y romper, y también quitarles el el monopolio mercantilista español.

En 1523, el emperador Carlos V estuvo en una competencia con el reino de Portugal que hizo que buscaran un estrecho o canal para que la navegación hacia las islas Molucas y hacer una ruta comercial sin tener que navegar por el mar que se llamaba Mediterráneo.

Hernan Cortes envió a Cristobal , Diego Velázquez de Cuéllar que lo mato. En 1526 el emperador Carlos V hizo que el comercio con América por medio del Océano Atlántico se realizara en Convoyes, osea, varias personas navegaban entre si porque aparte se protegían mutuamente.

En 1543 los comerciantes de Sevilla fueron a pedir de que se organizara un sistema de flotas en el que tenian que los Convoyes fueran custodiados por buques de guerra.

Cada año partían de Sevilla dos flotas, una con destino a Veracruz y otra a tierras continentales al sur del Mar Caribe. La primera, llamada Flota de Nueva España, iba de Sevilla en mayo y llegaba tres meses después a Veracruz; la otra conocida como Flota de los Galeones o de Tierra firme partía de España en agosto hacia Cartagena, que ahora es Colombia.

Finalmente era el virreinato de Perú, los barcos se descargaban en Panama, en un punto llamado Nombre de Dios, y de ahí las mercancías las llevaban mediante balsas y mulas hasta la ciudad de Panamá en la costa del Pacífico, donde los comerciantes peruanos los compraban con plata para llevarlas a Lima.

A su regreso las 2 flotas llegaban a Cuba, donde se preparaban para que se fueran juntas hacia España. El viaje duraba más que la travesía de ida, generalmente cuatro o cinco meses, ya que cuando del mar Caribe los barcos debían navegar al norte, hacia las islas Azores para evitar todos los vientos .

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