Análisis ECD

Tarea 1: Análisis ECD

Para introducirnos en este análisis de la industria de transporte debemos decir que es muy diverso en muchos aspectos y que diariamente traslada a una importante cantidad de personas a través de la ciudad, lo cual no es un tema menor.

El actual sistema de taxis en Santiago está congelado por decisión de la autoridad desde hace más de 10 años e independiente de los motivos que llevaron a la autoridad a fijar ese límite, que se basa en variables tanto ambientales como de congestión, razón por la que esta medida creó un mercado cerrado, que limitó la competencia, creo un sistema caro, de mala calidad y no favoreció el mejoramiento del servicio (aumento de barreras de entrada; costo de ingreso por regulaciones gubernamentales).

En la actualidad, ha creciendo aceleradamente la oferta de transporte en chile y al igual que en otros países, estas aplicaciones (UBER – CABIFY) han generado una fuerte reacción por parte de este mercado. Este complejo escenario que se ha creado entre los taxistas tradicionales y los choferes que trabajan utilizando UBER y CABIFY, se vea como una competencia desleal, ya que no cumplen con las exigencias, acreditaciones, cursos y licencias a las que son sometidos.

Esta conducta se puede plantear o expresar debido a que, si bien estas aplicaciones operan en la “ilegalidad”, el Ministerio de Transportes carece de la facultad para sacarlas del mercado productos de vacíos en la estructura del sistema. Lo cierto es que estos nuevos métodos han venido a satisfacer una necesidad que hoy en día los servicios de taxis tradicionales de la capital no abarcan.

Estas nuevas aplicaciones o formas de trabajo han sabido aprovechar las ventajas competitivas, por un lado, los avances tecnológicos que están produciendo cambios a todo nivel en el mundo (cambiando las reglas de la industria en algunos casos) y también, las debilidades que presenta actualmente el sistema de taxis. Tanto Uber como Cabify establecen por ejemplo, altos estándares de calidad para sus vehículos, con tarifas más bajas y mayor seguridad, al entregar información detallada sobre los conductores.

Al contrario, los taxistas tradicionales, abusaron de este mercado, haciendo uso indebido de su poder al momento de establecer tarifas, distancias de traslado, ensuciando un servicio con malas prácticas (arreglando taxímetros), que esta vez con el ingreso de estos nuevos métodos le jugaron en contra.

Según las cifras de Uber -una de las dos empresas que operan en Chile-, el número de inscritos para realizar servicios de pasajeros hoy supera la cantidad de taxis que circulan en la capital. Estos últimos llegan a 24.500 mientras que los choferes registrados en Uber Chile alcanzan los 25 mil. De ellos, 10 mil están plenamente operativos, mientras que el resto está en proceso de aprobación por parte de los encargados de administrar el sistema. A siete años de su creación esta empresa ofrece servicios en más de 400 ciudades a nivel mundial.

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