INGENIERÍA EN GESTIÓN EMPRESARIAL

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INGENIERÍA EN GESTIÓN

EMPRESARIAL

SIMULACIÓN II

Actividad 2: Reporte de investigación

documental

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Profesor: María Inés Cardona Ibarra

Alumno: María Gabriela Romo García

Semestre: Agosto – Diciembre de 2018

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Índice:

Introducción:        3

1.1 Propósito de la organización “Wintersim”:        4

1.2 Hallazgos “Aplicaciones Generales 2013-2017”        4

1.3 Resumen: Simulación de sistema de manufactura.        15

1.4 Aplicaciones para las áreas de manufactura, procesos de negocios, salud e industria de

servicios.        17

Conclusiones:        22

Fuentes de información:        23

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Introducción:

La simulación es una de las herramientas más importantes y más interdisciplinarias que existen. El usuario define la estructura del sistema que se desea simular y la corrida del programa bastará para conocer el comportamiento dinámico del sistema que se está analizando. Las aplicaciones de la simulación no parecen tener límites y es que sus aplicaciones llegan hasta el comportamiento más pequeño de un mecanismo en plantas productivas o en actividades cotidianas. Algunas de las utilidades concretas que proporciona la simulación es la mejora de la competitividad, detectando ineficiencias, anticiparse a la variabilidad de los elementos del sistema e informar sobre los costos reales, por ello es bien dicho que la simulación está en todas partes; y es que a través del Portal de la Conferencia de Simulación “Wintersim” se pudo encontrar que las áreas de aplicación son tan diversas como complejas, mismas de las que se incluyen los principales hallazgos y observaciones en el presente trabajo de investigación.

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1.1 Propósito de la organización “Wintersim”:

La Winter Simulation Conference (WSC) es el principal foro internacional para difundir los avances recientes en el campo de la simulación de sistemas. Además de un programa técnico de alcance y calidad insuperables, WSC proporciona el lugar de reunión central para los profesionales de la simulación, los investigadores y los proveedores que trabajan en todas las disciplinas en los sectores de la industria, servicios, gobierno, militar y académico.

La conferencia de 2018 busca resaltar las aplicaciones de simulación para causas nobles, además de continuar informando sobre desarrollos y aplicaciones líderes en otros campos.

Las sesiones de seguimiento incluirán usos de la simulación en los esfuerzos para analizar y abordar los problemas que enfrenta la humanidad, entre otros, la reducción de la pobreza y el hambre en el mundo, las causas sociales, los problemas sociales, la mejora del entorno natural y la respuesta ante desastres.

1.2 Hallazgos “Aplicaciones Generales 2013-2017”

Dentro de los documentos presentados en el archivo histórico de la Conferencia de Simulación de invierno se analizaron las aplicaciones generales y destacan los siguientes hallazgos de los últimos 5 años.

2013: Aplicaciones generales: Transporte de cargas

Los centros urbanos de distribución son terminales públicas con complejas instalaciones y múltiples funciones, los cuales han sido diseñados para conocer las diversas necesidades de un sistema logístico urbano que vayan encaminados a sistemas de información avanzados, los cuales pueden ser desarrollados para

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determinar la eficiencia de las rutas de transporte y sistemas de programación, reducir el número de vehículos requeridos para proveer de un gran nivel de servicio a todos los clientes.

El diseño centros urbanos de distribución pueden eficientar de pequeña o gran manera el transporte, mecanización y automatización del desembarque de los productos, dichas terminales también pueden facilitar la implementación de sistemas de transporte de cargas cooperativos a fin de compartir y absorber los costos generados por la distribución de productos, reduciendo los costos de entrega y recolección de mercancía.

Al eficientar el sistema de transporte y distribución a través de la disminución del uso de vehículos no sólo se reduce en términos monetarios los costos sino que también se reduce el impacto ambiental al reducir emisiones por el uso limitado de vehículos y eventualmente mejorar así la calidad de vida de todos los ciudadanos.

En la presentación de resultados en a través del Centro de Análisis de información sobre Dióxido de Carbono en su División de Ciencias ambientales del Laboratorio nacional de Oak Ridge en Tennessee, Estados Unidos es sumamente alarmante ya que de ser emisiones registradas originalmente en el año 1960 por 9, 306, 925 Kt (Kilo toneladas) para el 2013 el número ascendió a 35,837,591 Kt tal y como lo muestra la siguiente figura:

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Se incluye también como hallazgo significativo la curva de crecimiento  de México:

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Tras analizar los resultados expuestos por la División Ambiental del Laboratorio, resulta altamente alarmante debido a la diferencia descomunal que existe entre un menos de un siglo, a pesar de que se haya pronosticado que para el 2016 la recuperación de la Capa de Ozono llegará a su totalidad; es inaplazable el uso de nuevas tecnologías y estrategias que fomenten la reducción de emisiones de CO2 al igual que la expedita recuperación de la Capa de Ozono.

La determinación de la localización y tamaño del problema en las operaciones de transporte, permiten que los centros de distribución empleen la Localización y enrutamiento del problema (LRP por sus siglas en ingles), localizando una serie de posibles destinos y diseño de rutas entre los consumidores asignados permitiendo determinar la capacidad o el tamaño de las instalaciones al igual que los vehículos.

Por ello la simulación es empleada al generar un sistema de información que permita probar diferentes combinaciones de las variables “clientes” “rutas” y “vehículos” de tal forma que tras ser ejecutados varios experimentos con las posibles combinaciones entre las variables se llega al experimento que reduce el uso de vehículos de transporte de cargas, las distancias recorridas y por ende las emisiones en el medio ambiente. Una de las ventajas adicionales que se generan con el diseño eficiente de centros de distribución y rutas de transporte es la reducción de tráfico y la contaminación auditiva en las ciudades, encontrando a través de la simulación una solución a los problemas de optimización gracias al uso de procedimientos heurísticos ordenados de forma eficiente buscando la solución óptima.

2014: Simulación basada en actividades de mantenimiento a través del Método de cambio de prioridades

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La falla de las máquinas comúnmente la razón principal de los paros en líneas de producción y la causa de pérdida de flujo de producción, por ello el empleo de la simulación en un caso de estudio a través del establecimiento de prioridades en los cuellos de botella incrementa el rendimiento en la línea de producción en hasta un 5 %. El objetivo de este sistema es el integrar estrategias dinámicas de mantenimiento en la programación del mantenimiento usando la simulación de eventos discretos para reactivar el flujo de la producción que se vea sujeto a las prioridades de mantenimiento.

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