Agregados concretos

Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas[pic 1]

INFORME DE INVESTIGACIÓN – Materiales de la construcción

Integrantes

LIMA – 2021

ÍNDICE

1. RESUMEN
2. INTRODUCCIÓN

1. Antecedentes

2.2 Realidad problemática

1. OBJETIVOS

3.1 Objetivo General

3.2 Objetivos Específicos

1. ESTADO DEL ARTE

4.1 Marco Teórico

4.1.1 Asfalto
4.1.2 Cemento asfáltico
4.2 Mezcla asfáltica

1. Propiedades físicas
2. Propiedades Mecánicas
3. Tipos de mezclas asfálticas

4.6         Mezcla asfáltica caliente

4.7         Mezclas asfálticas en frío

4.8        Ensayos para Concreto Asfáltico

4.9        Clasificación de las Mezclas Asfálticas

1. Normatividad

5.1         Normas Técnicas Peruanas

        5.2         Normas Técnicas Peruanas y Normas Internacionales aplicadas a los Agregados para concreto asfáltico

        5.3 Granulometría

        5.4 Inalterabilidad

5.5 Impurezas Orgánicas

5.6 Índice de espesor y Resistencia Mecánica

5.7 Aplicaciones de los agregados en la construcción

1. Conclusiones
2. Bibliografías        

1. RESUMEN

En el presente trabajo de investigación explicamos sobre los agregados que se usan para el concreto asfáltico. En primer lugar, damos un breve resumen del concreto asfáltico, se logra conocer los antecedentes de uno de los agregados del concreto asfáltico como es el asfalto, de cómo y cuándo se dieron sus primeros usos. Asimismo, se conoce la problemática más común que pasa en el Perú, como son las frecuentes deformaciones, agrietamientos, desintegraciones, etc.  En segundo lugar, se definen los objetivos generales y específicos.

Seguidamente, definimos conceptos generales del concreto asfáltico, también conocemos las propiedades físicas como la durabilidad, flexibilidad, etc., y mecánicas. En tercer lugar, definimos los dos tipos de mezcla que se utilizan: mezcla asfáltica caliente y mezcla asfáltica en frío.

En cuarto lugar, se define detalladamente sobre Normas Técnicas Peruanas y las Normas internacionales aplicadas a los agregados para concreto asfáltico. Asimismo, definimos la importancia de la granulometría que se realiza a los agregados según la Normas Técnicas Peruanas. Posteriormente, se define detalladamente las aplicaciones de los agregados en la construcción como la arena, grava, etc. Para finalizar esta investigación, se determinarán las conclusiones y en base a la investigación realizada.

1. INTRODUCCIÓN

Los concretos asfálticos constituyen la clase superior de los pavimentos bituminosos.

El concreto asfáltico mezclado en vía, consiste en una o varias capas compactadas de una mezcla de agregados minerales, asfalto líquido, producido en la vía por medio de plantas viajeras, motoniveladoras, arados agrícolas o cualquier otro tipo capaz de mezclar agregados y asfalto sobre la superficie de la vía. Este tipo de concreto asfáltico se emplea se puede emplear como capa de rodamiento para tráfico liviano y mediano, como base de pavimentos flexibles para tráficos mediano y pesado o como capa intermedia.

1. ANTECEDENTES

La historia del uso de asfalto, se remonta a hace miles de años. Los primeros usos del “asfalto”, se localizan en la impermeabilización de embalses y tanques de agua.

Existen indicios de carreteras 4000 años a. de C. en Iraq. En Babilonia (600 a. de C.), se localizan vías pavimentadas a base de bloques de terracota unidos por asfalto natural (Francisco Rama Labrador, revista “Cimbra“).

Otro antecedente muy destacado, fue la construcción de vías de acceso para la ejecución de las pirámides en Egipto. Estos caminos, además de ser resistentes, debían de tener una superficie lo suficientemente lisa, que permitieran el desplazamiento de las pesadas cargas que había que transportar.

1. REALIDAD PROBLEMÁTICA

Se presentan entre las fallas más comunes las deformaciones permanentes, figuraciones o agrietamientos, desintegraciones, defectos de superficie entre muchas otras por esto debemos tener un conocimiento claro y detallado de los elementos que integran un pavimento.

1. OBJETIVOS

1. OBJETIVO GENERAL

En este trabajo de investigación el objetivo general es conocer las características principales de los agregados para el concreto asfáltico. Conocer la producción y aplicaciones de los agregados. Conocer los ensayos que se hacen para el concreto asfáltico. Conocer las normativas de los agregados finos y gruesos que se utilizara para el concreto asfáltico.

1. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

• Identificar los agregados que se usan para el concreto asfáltico.
• Conocer la importancia del uso del tipo y de la calidad correcta del agregado.
• Conocer las Normas, Manual de Construcción y Especificaciones de construcción de concretos asfálticos.
• Identificar los ensayos que se realizan en la mezcla asfáltica.

1. ESTADO DEL ARTE

1. Marco teórico

1. Asfalto

El asfalto es un material negro, cementante que varía ampliamente en consistencia, entre sólido y semisólido, a temperatura de ambiente. Cuando el asfalto se calienta lo suficiente, se ablanda y vuelve líquido.

1. Cemento asfáltico

El asfalto usado en pavimentación, generalmente llamado cemento asfáltico, es un material viscoso (espeso) y pegajoso. Se adhiere fácilmente a las partículas del agregado y por lo tanto es un excelente cemento para unir partículas del agregado en un pavimento de mezcla caliente. El cemento asfáltico es un excelente material impermeabilizante y no es afectado por los ácidos, los álcalis (bases) o las sales.         

1. Mezcla asfáltica

También llamado “concreto asfáltico” o aglomerados es un material que está formado por agregados pétreos y un ligante hidrocarbonato en una matriz de cemento asfáltica llenando el espacio dejado por estos y los une. Debido a sus propiedades este material es más usado en construcciones de carreteras, aeropuertos, pavimentos industriales, entre otros. No obstante, también se utilizan en capas interiores de los firmes para el soporte de tráficos pesados.

Las mezclas asfálticas están compuestas por aproximadamente de un 90% de agregados pétreos gruesos y fino, 5% de polvo mineral y otro 5% de ligante asfáltico.  

1. Propiedades Físicas

• Durabilidad: Es la medida de cuánto puede retener cuando es expuesto a procesos de degradación y envejecimiento.
  
• Flexibilidad: Es la capacidad del pavimento para acomodarse sin agrietamientos, a movimientos y asentamientos graduales de la subrasante.
  
• Impermeabilidad: Es la resistencia del paso de aire y agua al interior del pavimento.
  
• Estabilidad: Capacidad para resistir la deformación bajo las cargas pesadas del tránsito.
  

1. Propiedades mecánicas

1. DURABILIDAD

La durabilidad es la habilidad de un pavimento asfáltico para resistir cambios en las propiedades del asfalto, desintegración del agregado y separación de las películas de asfalto. Estos factores son el resultado del clima y/o tránsito.

1. ESTABILIDAD

Capacidad de un asfalto para resistir desplazamiento y deformación bajo las cargas del tránsito. Los requisitos de estabilidad de un pavimento dependen del tránsito esperado, es decir se establecen luego de un análisis completo del tránsito.

1. IMPERMEABILIDAD

Es la resistencia del pavimento asfáltico al paso de aire y agua hacia su interior. La durabilidad de las mezclas asfálticas compactadas es importante la impermeabilidad; sin embargo, todas aquellas mezclas asfálticas empleadas en la construcción de carreteras poseen un cierto grado de permeabilidad.

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