Arquitectura de motores
Enviado por pechasz • 4 de Octubre de 2023 • Documentos de Investigación • 672 Palabras (3 Páginas) • 24 Visitas
UNIDAD 4
UNIVERSIDAD ECCI
ARQUITECTURA DE MOTORES
LUIS CARLOS GOMEZ LEON
JOAN SEBASTIAN NAVARRO
WILSON STIVEN PECHA
JOHAN ESTEBAN CUESTA
JUAN SEBASTIAN ARCINIEGAS
LAURA
Respuestas sobre Motores Otto de Cuatro Tiempos:
¿Qué nombre recibe cada tiempo y en qué orden se producen?
R: Los cuatro tiempos en los motores Otto son: (1) Admisión, (2) Compresión, (3) Trabajo y (4) Escape. Se producen en el siguiente orden: Admisión, Compresión, Trabajo y Escape.
¿El pistón lleva el mismo sentido en todos los tiempos?
R: No, en los tiempos de admisión y trabajo, el pistón se desplaza desde el punto muerto superior al punto muerto inferior. En cambio, en los tiempos de compresión y escape, el pistón se mueve del punto muerto inferior al punto muerto superior.
¿En qué tiempos las válvulas están cerradas?
R: Las válvulas están cerradas en los tiempos de compresión y trabajo.
¿En cuántos tiempos se produce energía y en cuántos se consume? ¿Cuáles son cada uno?
R: De los cuatro tiempos, solo el tiempo de trabajo produce energía. Los tiempos de admisión, compresión y escape consumen energía.
¿A cuántos grados de giro del cigüeñal corresponde cada tiempo?
R: Cada 180 grados de giro del cigüeñal corresponde a un tiempo del motor, ya sea admisión, compresión, trabajo o escape.
2 .Diferencias en el Ciclo Práctico:
¿En qué se diferencia el ciclo de admisión respecto del ciclo teórico?
El ciclo de admisión teórico asume condiciones ideales sin pérdidas de calor ni fricción, mientras que en la práctica real, hay pérdidas de calor y fricción en las válvulas y conductos de admisión. Además, la mezcla de aire y combustible puede no ser perfectamente homogénea y las condiciones de presión y temperatura pueden variar debido a varios factores. Estas diferencias afectan la eficiencia y el rendimiento del motor en condiciones reales.
¿Cuándo se produce el cruce de válvulas?
R: El cruce de válvulas ocurre cuando el tiempo de escape termina y el tiempo de admisión comienza. Durante este intervalo, ambas válvulas están abiertas, lo que se conoce como empalme valvular.
¿Cómo se produce el tiempo de escape?
R: Durante el tiempo de escape, el pistón, con un movimiento ascendente, expulsa los gases de la combustión a través de la válvula de escape que permanece abierta. Al llegar al Punto Muerto Superior (PMS), se cierra la válvula de escape y se abre la de admisión, reiniciándose el ciclo.
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