Autos Hibridos

Índice

Introducción.......................................................................................................................

Planteamiento…………………………………………………………………………………

Objetivo general……………………………………………………………………………..

Objetivo especifico…………………………………………………………………………

Historia de los autos híbridos............................................................................................

Ventajas y desventajas de los autos híbridos...................................................................

Configuraciones de los autos híbridos..............................................................................

Configuración en serie......................................................................................................

Configuración en paralelo.................................................................................................

Componentes Del Auto Híbrido.........................................................................................

1. Motor a Gasolina..........................................................................................................

2. Baterías.......................................................................................................................

3. Motor Eléctrico.............................................................................................................

4. Generador.....................................................................................................................

5. Convertidor...................................................................................................................

6. Cargador........................................................................................................................

7. Variador.........................................................................................................................

8. Transmisión...................................................................................................................

El impacto de las baterías.................................................................................................

Marcas y modelos de coches híbridos..............................................................................

Actualidad y futuro de los automóviles híbridos...............................................................

Conclusión........................................................................................................................

Anexos………………………………………………………………………………………

Marco teórico................................................................................................................

Planteamiento

Dentro de las mayores causas de contaminación en el mundo se encuentra la emisión de gases contaminantes a la atmosfera por parte de los motores de combustión interna y cada vez es más grande a nivel mundial el incremento de los gases de invernadero.

De acuerdo a lo anterior surge la necesidad de investigar acerca de los nuevos avances tecnológicos para hacer de los automóviles un medio de transporte más amigable con el planeta.

Objetivos generales

-Dar a conocer el avance tecnológico que han tenido

-Mostrar los nuevos autos que ya están utilizando este método hibrido

Objetivos específicos

El objetivo especifico en este trabajo es mostrar una parte 

Introducción:

Debido a que existen muchos tipos de automóviles híbridos, decidí estudiar sobre los más relevantes y pienso que son los que más apuntan a un desarrollo de la tecnología, estos son los autos híbridos eléctricos. Se denomina Vehículo o Automóvil eléctrico híbrido a un vehículo en el cual la energía eléctrica que lo impulsa proviene de baterías y, alternativamente, de un motor de combustión interna que mueve un generador. Normalmente, el motor también puede impulsar las ruedas en forma directa.

En el diseño de un automóvil híbrido, el motor térmico es la fuente de energía que se utiliza como última opción, y se dispone un sistema electrónico para determinar qué

motor usar y cuándo hacerlo.

En el caso de híbridos gasolina-eléctricos, cuando el motor de combustión interna

funciona, lo hace con su máxima eficiencia. Si se genera más energía de la necesaria, el

motor eléctrico se usa como generador y carga la baterías del sistema. En otras

situaciones, funciona sólo el motor eléctrico, alimentándose de la energía guardada en

la batería.

En algunos es posible recuperar la energía cinética al frenar, convirtiéndola en energía

eléctrica.

La combinación de un motor de combustión operando siempre a su máxima eficiencia,

y la recuperación de energía del frenado (útil especialmente en la ciudad), hace que

estos vehículos alcancen mejores rendimientos que los vehículos convencionales.

Todos los coches eléctricos utilizan baterías cargadas por una fuente externa, lo que

les ocasiona problemas de autonomía de funcionamiento sin recargarlas. Esta queja

habitual se evita con los coches híbridos.

Historia de los autos híbridos

Cuando empezó el siglo XX el ser humano ya conocía el automóvil, y por entonces, los

motores eléctricos y de vapor eran los reyes de las carreteras, frente a los torpes e

ineficientes motores de combustión interna de gasolina o bencina. Los eléctricos eran

silenciosos y económicos, gozaban de buena aceptación.

Sin embargo, tenían un gran problema, la tecnología de las baterías eléctricas estaba

en pañales, la autonomía era muy reducida, tiempos de recarga lentos y se añadía

mucho peso al conjunto, había que buscar una forma de eliminar esta desventaja y de

ahí nacieron los coches híbridos.

Configuraciones de los autos híbridos

Un vehículo híbrido es un vehículo de propulsión alternativa combinando un motor movido por energía eléctrica proveniente de baterías y un motor de combustión interna, o generador con motor de turbina de gas. Los modelos más recientes y usados se fundan en patentes del ingeniero Víctor Wouk, llamado el "Padre del coche híbrido".

Ventajas de los autos híbridos

Una de las grandes ventajas de los híbridos es que permiten aprovechar un 40% de la energía que generan, mientras que un vehículo convencional de gasolina tan sólo utiliza un 10%. Esta mejora de la eficiencia se consigue mediante las baterías, que almacenan energía que en los sistemas convencionales de propulsión se pierde, como la energía cinética, que se escapa en forma de calor al frenar. Muchos sistemas híbridos permiten recoger y reutilizar esta energía convirtiéndola en energía eléctrica gracias a los llamados frenos regenerativos. El motor híbrido junto con el diesel o gasolina son una importante opción a tener en cuenta a la hora de comprar un coche. La eficiencia consiste en que duran más, son más limpios o, al menos, menos sucios.

La combinación de un motor de combustión operando siempre a su máxima eficiencia, y la recuperación de energía del frenado (útil especialmente en los tramos cortos), hace que estos vehículos alcancen un mejor rendimiento que los vehículos convencionales o de determinada época, especialmente en carreteras muy transitadas, donde se concentra la mayor parte del tráfico, de forma que se reducen significativamente tanto el consumo de combustible como las emisiones contaminantes. Todos los vehículos eléctricos utilizan baterías cargadas por una fuente externa, lo que les ocasiona problemas de autonomía de funcionamiento sin recargarlas. Sin embargo, los vehículos híbridos cargan las baterías con el motor de combustión y con la recuperación de energía durante el frenado.

Construcción básica

• Un motor térmico MT, en un extremo del grupo moto propulsor

• Un motor eléctrico MG1 situado a continuación de MT

• Un motor eléctrico MG2 en el extremo opuesto a MT

• Un mecanismo de tracción basado en un tren epicicloide y una cadena de arrastre situado entre MG1 y MG2

Funcionamiento

• MG1 carga la batería de alto voltaje y pone en marcha al motor térmico MT

• MG2 es el que arrastra el vehículo en todas las circunstancias, bien solo o bien cooperando con MT, y hace la función de generador durante la frenada. Su alimentación es alterna trifásica. Transmite su par a la corona del tren epicicloidal, la cual es solidaria con el piñón de arrastre de la cadena.

Tipos de trenes de propulsión

Existen numerosos sistemas híbridos, entre los que destacan tres: el sistema paralelo, el sistema combinado y el sistema de secuencia o en serie.

Configuración en serie

En esta configuración el motor a gasolina mueve un generador, el cual carga las baterías o alimenta al motor eléctrico que maneja la transmisión del vehículo. En este caso el motor a gasolina no mueve directamente al automóvil.

Como se muestra en el diagrama fig.1., empezando por el tanque de gasolina, se puede observar como todos

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