Batimetria

INDICE

1. Batimetría………………………………………………………………………………………………………………….. 2

2. Carta Batimétrica……………………………………………………………………………………………………….. 2

3. Plano Batimétrico………………………………………………………………………………………………………. 2

4. Levantamientos Batimétricos……………………………………………………………………………………. 3

5. Clasificación De Levantamientos Batimétricos…………………………………………………………… 4

6. Técnicas De Medición………………………………………………………………………………………………… 5

6.1. GPS…………………………………………………………………………………………………………………….. 5

6.1.1. Medición de pseudodistancias……………………………………………………………………. 6

6.1.2. Medición de distancias con medidas de fase………………………………………………. 7

6.1.3. Método diferencial……………………………………………………………………………………... 7

6.2. Medición GPS Diferencial En Tiempo Real…………………………………………………………… 7

6.3. Encallado y Métodos Topográficos Clásicos………………………………………………………. 8

6.4. Ecosondas………………………………………………………………………………………………………….. 9

6.4.1. Monohaz……………………………………………………………………………………………………. 10

6.4.2. Multihaz…………………………………………………………………………………………………….. 10

6.5. Ecosondas y GPS………………………………………………………………………………………………… 11

6.6. Barrido Lateral……………………………………………………………………………………………………. 12

6.7. Barrido Lateral Y Sondas Multihaz…………………………………………………………………….. 12

7. Personal Que Realiza La Batimetría…………………………………………………………………………... 13

8. Equipo Utilizado En Levantamientos Batimétricos……………………………………………………. 14

9. Planeación De Levantamientos Batimétricos……………………………………………………………. 15

10. Tareas……………………………………………………………………………………………………………………….. 17

10.1. Nombre Del Equipo E Integrantes……………………………………………………………………. 17

10.2. Definición De Economía Y Diferencias Entre Enfoque Económico Y Financiero... 18

10.3. Definición De Filtrar Una Señal…………………………………………………………………………. 19

10.4. Tabla Para Determinar Longitud De Onda……………………………………………………….. 20

10.5. Definición De REF-DIF……………………………………………………………………………………….. 24

10.6. Foto Satelital Del Puerto De Ensenada…………………………………………………………….. 25

10.7. Foto De Otro Puerto…………………………………………………………………………………………. 25

10.8. Definición De Sinergia………………………………………………………………………………………. 26

10.9. Definición De Desarrollo Sustentable……………………………………………………………….. 27

10.10. Definición De Fuerza Coriolis………………………………………………………………………….. 28

11. Lecturas

11.1. La Marea………………………………………………………………………………………………………….. 29

11.2. El Trasporte Marítima Internacional……………………………………………………………….. 33

11.3. NUTEC Lázaro Cárdenas Parte I……………………………………………………………………….. 45

11.4. NUTEC Lázaro Cárdenas Parte II………………………………………………………………………. 55

11.5. NUTEC Lázaro Cárdenas Parte III……………………………………………………………………… 63

11.6. Electricidad En El Mar………………………………………………………………………………………. 71

12. Visitas……………………………………………………………………………………………………………………….. 77

BATIMETRIA

La batimetría es la ciencia que mide las profundidades marinas para determinar cómo es el fondo del mar. El levantamiento de un espacio acuático para conocer sus características.

Según Woods Hole Institution , el inicio científico fue la expedición del H.M.S.Challenger en los años 1872 a 1876, que caracterizó el fondo oceánico, en una travesía de 98 000 millas por los océanos, excepto el Ártico, con sondeos y dragas. Transportaba 144 millas de cuerda, para efectuar las mediciones.

Un 2º impulso fue la tragedia del Titanic en 1912.En 1914 el canadiense R. Fessenden construyó un equipo, que podía detectar un iceberg a 2 millas de distancia, pero incapaz de determinarenquédirecciónsehallaba.

Luego vinieron las 2 guerras mundiales de 1914 y 1939,que usaron intensamente el sonido, la capa marina termoclina y la cartografía oceánica en la guerra submarina. Aparece el SONAR (Sound Navigation And Ranking).

Desde el final de la 2ª guerra mundial en 1945 hasta el siglo XXI, ha sido la potente industria de prospección de hidrocarburos la que ha levantado la cartografía marina a su alto nivel actual

CARTAS BATIMETRICAS

Una Carta batimétrica es un mapa que representa la forma del fondo de un cuerpo de agua, normalmente por medio de líneas de profundidad, llamadas isobatas, que son las líneas que unen una misma profundidad, las líneas isobáticas son los veriles que nos indican la profundidad en las cartas de navegación.

Las cartas batimétricas desarrolladas con datos digitales o creados con datos de ecosondas multihaz permiten que el relieve subacuático sea visualizado por medio de varios tonos de azul e isobatas, de manera semejante, los mosaicos de sonar de barrido lateral han sido publicados en forma de cartas o de atlas para caracterizar las grandes estructuras geomorfológicas.

Tales cartas no tienen, como objetivo, la seguridad a la navegación, sino que se enfocan en el conocimiento del ambiente requerido para la navegación submarina, la investigación oceanográfica o la aplicación industrial

UN PLANO BATIMÉTRICO

Es una representación gráfica del ambiente marino, presentando la naturaleza y la forma de la costa, las profundidades del agua, la característica general y la configuración del fondo del mar, la localización de los peligros a la navegación, la bajamar y la pleamar, las informaciones de ayudas artificiales a la navegación, y las características del magnetismo de la Tierra.

LEVANTAMIENTO BATIMETRICOS

El objetivo principal de la mayoría de los levantamientos batimétricos es obtener datos básicos para la compilación de algún tipo de cartografía pero puede también incluir la adquisición de la información necesaria para productos relacionados con la navegación marina y para la administración de la zona costera, la ingeniería ó con fines comerciales.

Estos trabajos se realizan a los efectos de determinar con precisión las profundidades y características del fondo de lagos, ríos, puertos y océanos, además de la determinación de las principales características de las áreas terrestres circundantes. Puede incluir dependiendo de los objetivos datos de mareas, corrientes, gravedad, magnetismo terrestre, y determinaciones de las propiedades físicas y químicas del agua. Los Propósitos de un levantamiento batimétricos son:

1. Recopilar, con levantamientos sistemáticos en el mar, en la costa, y en tierra firme los datos geo-referenciados relativos a:

• La configuración de la línea de costa, incluyendo las infraestructuras hechas por el hombre para la navegación marina como todas aquellas instalaciones en tierra que sean de interés para los navegadores.

• La profundidad en el área de interés (incluyendo todos los peligros potenciales para la navegación y otras actividades marítimas).

• La composición del fondo marino.

• Las mareas y corrientes.

• Las propiedades físicas de la columna de agua.

2. Procesar

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