Bomba De Inyeccio Rotativa

1. ¿Qué es una bomba de inyección rotativa?

R/ Es un dispositivo capaz de elevar la presión de un fluido, hasta un nivel lo bastante elevado como para que al ser inyectado en el motor esté lo suficientemente pulverizado, condición imprescindible para su inflamación espontánea, Además distribuyen el combustible a los diferentes cilindros en función del orden de funcionamiento de los mismos

La bomba rotativa aprovecha el mismo giro para succionar combustible, elevar la presión de alimentación y simultáneamente repartirla hasta los inyectores de cada cilindro en el orden de inyección que corresponde al motor.

Son bombas que requieren tolerancias y especificaciones muy estrictas para que se obtenga las características de inyección deseadas.

Estas bombas son más compactas, livianas, soportan mayores revoluciones y pueden funcionar en cualquier posición.

2. ¿Con que tipos de combustible funcionan estas bombas?

R/ gasóleo o gasoil (diésel), biodiesel, también referido como "B100"mezcla de biodiesel, este tipo de aceite de motor diésel se conoce comúnmente como "B-20", lo que significa que es el resultado de una mezcla de 80 por ciento de diésel regular y 20 por ciento de biodiésel. B-5 es otro tipo común de combustible mezclado, compuesto de 5 por ciento de biodiésel y 95 por ciento de diésel regular. Esta mezcla no era muy popular hasta hace poco; ahora está siendo utilizada por muchos motores diferentes.

3. ¿En qué tipos de motores de motores funcionan estas bombas?

1. R/ El campo de aplicación y el diseño de la bomba viene determinados por el nº de rpm, la potencia y el tipo de construcción del motor diésel. Las bombas de inyección rotativas se utilizan principalmente en automóviles de turismo, camiones, tractores y motores estacionarios.

Son empleadas en motores diésel de aplicación vehicular y agrícola, por su rápida entrega de combustible y son más compactas.

4. ¿Describa brevemente el funcionamiento de las bombas rotativas mecánicas?

R/ Este tipo de bombas se componen de un cilindro hueco llamado rotor, que se apoya en un eje, el cual conecta con las salidas en el cabezal de distribución. La bomba se ubica entre los cilindros del motor y posee un pequeño agujero en uno de sus lados. Su función es similar al de un carburador, ya que se encarga de enviar ráfagas de combustible de acuerdo a como suben y bajan los pistones. Al estar apoyado en un eje, el rotor gira para ponerse en línea con la salida que corresponde al cilindro que está por hacer la combustión, le envía una ráfaga de combustible y vuelve a girar para ponerse en línea con el siguiente cilindro y repetir el proceso.

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