Cuestionario Culatas 25 Preguntas

CUESTIONARIO

1. Que es una culata y mencione los tipos más comunes.

La culata, tapa de cilindros, cabeza del motor o tapa del bloque de cilindros es la parte superior de un motor de combustión interna que permite el cierre de las cámaras de combustión.

TIPOS:

Hierro fundido: la culata se construye con una aleación de hierro, cromo y níquel, que la hacen mas resistente y menos propensa a las deformaciones. Estas culatas admiten un mayor par de apriete y es mas resistente a las deformaciones y tiene la desventaja de su mayor peso y su menor capacidad de refrigeración del motor.

Aleación de aluminio: la culata se construye de aleación de aluminio, silicio y magnesio. Estas características hacen que las culatas de este tipo sean la mas utilizadas actualmente. Se pueden montar tanto en motores con bloque de fundición como de aleación de aluminio.

2. Para usted que es una aleación de aluminio y como esta constituida.

Las aleaciones de aluminio son aleaciones obtenidas a partir de aluminio y otros elementos(generalmente cobre, zinc, manganeso, magnesio o silicio).

Constitucion:

• Aleaciones con plomo maleables: para mejorar el mecanizado, a las aleaciones tipo AlCuMgPb y AlMgSiPb contienen pequeñas adiciones de plomo y en algunos casos de cadmio,bismuto y estaño. Estos elementos se presentan como fases separadas en la estructura que permite la formación de virutas cortas durante el mecanizado. Estas aleaciones no deben contener magnesio, pues se formaría una fase de Mg3Bi2 que es muy frágil.

• Aleaciones con litio maleables: las aleaciones de aluminio y litio se caracterizan por su baja densidad, lo que supone buenas propiedades mecánicas frente a la masa. En la mayoría de los casos se trata de aleaciones con otros elementos, como la AlCuLi (2020). Estas aleaciones tienen problemas de fragilidad que hacen que requieran otros aleantes y condiciones de fabricación especiales (pulvimetalurgia), y tienen aplicación comercial en el campo aeroespacial.

3. Hoy observamos que el material mas utilizado para la fabricación de componentes del motor es las aleaciones de aluminio, a que se debe esto? Explique.

Desde el punto de vista físico, el aluminio puro posee una resistencia muy baja a la tracción y una dureza escasa. En cambio, unido en aleación con otros elementos, el aluminio adquiere características mecánicas muy superiores. A estas aleaciones se las conoce con el nombre genérico de Duraluminio, y pueden ser centenares de aleaciones diferentes. El duraluminio contiene pequeñas cantidades de cobre (Cu) (3 - 5%), magnesio (Mg) (0,5 - 2%), manganeso (Mn) (0,25 - 1%) y Zinc (3,5 - 5%).

4. Defina orden de encendido.

El orden de explosión u orden de encendido es la secuencia que sigue el orden de los cilindros al realizar su tiempo de combustión en un motor de combustión interna multicilíndrico.

Esto se consigue a través del funcionamiento de la bujía en un motor de gasolina; o por la actuación de la inyección de combustible en un motor Diésel.

5. Quien determina el orden de encendido de un motor y en que se basa para hacerlo?

Es el fabricante de cada motor quien determina el orden de encendido. Para establecer ese orden los fabricantes han tenido en cuenta las fuerzas que se aplicadas sobre el cigueñal por medio de las bielas, buscando que esas fuerzas generadas por la ignición de la mezclas estén distanciadas para un mejor aprovechamiento de ellas y obtener la mayor regularidad y suavidad en el funcionamiento del motor.

6. Mencione el orden de encendido mas usual para los motores de 4, 6 y 8 cilindros.

Para un motor de cuatro cilindros: 1,3,4,2

Para un motor de seis cilindros: 1,5,3,6,2,4

Para un motor de ocho cilindros: 1,5,4,8,6,3,7,2

7. Cual es la finalidad de los resortes de válvulas?

Los resortes de válvulas están diseñados para mantener las válvulas cerradas. La misión de los resortes de válvulas (en adelante simplemente "resortes") es la de mantener apoyadas las válvulas en sus asientos de manera efectiva cuando estas deben estar cerradas.

8. Mencione los tipos de resortes de válvulas y explíquelo.

Espiras de paso constante, doble resorte y espiras de paso constante.

-Dobles:

Sirven para árboles con alto levante, dependiendo de lo mismo pierden sucapacidad de retención de la válvula aproximadamente a las 7,500 r.p.m.Se tiene que maquinar la cabeza alrededor de la guía para que pase libremente el resortepequeño.

-Duros:

Sirven para árboles de levas con levante medio, dependiendo del tipo del mismopierden su capacidad de retención de la válvula aproximadamente a las 5,500 r.p.m.Se instalan igual que los originales.

9. Enumere las características que deben reunir los resortes de válvulas.

Deben tener la fuerza suficiente para:

Mantener cerradas las válvulas de escape compensando la depresión en el cilindro en la etapa de admisión que se podría tomar de 0,6 kg/cm2 (aprox).

Para evitar el "rebote" entre las válvulas y los elementos que las accionan teniendo en cuenta el movimiento alternativo que tienen, y la velocidad de este movimiento.

Pero sus características deben evitar ese rebote de la válvula contra su asiento al momento del cierre, lo que además de funcionamiento incorrecto a altas velocidades, trae como consecuencia el acelerado desgaste de varios elementos afectados por el esfuerzo que realizan estos resortes.

10. Enumere las averias comunes en las válvulas y sus muelles.

Ruptura por fatiga

Ruptura por impacto

Quemadura de la cara de la válvula

Acumulación de carbón

Atascamiento y arrastre del vástago

Rotura de válvulas

11. Defina guias de válvulas

Casquillo de forma alargada, introducido

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