DIBUJAR UN ESQUEMA DE UN TRACTOR
Enviado por Lucia Clerc Piffault • 9 de Abril de 2021 • Ensayos • 925 Palabras (4 Páginas) • 78 Visitas
ACTIVIDAD LABORATORIO 2
PROFESOR: JULIO YAGELLO DIAZ
DIBUJAR UN ESQUEMA DE UN TRACTOR
NOMBRE ALUMNA: LORETO HERNÁNDEZ CLERC
Responda:
1. Clasifique a los tractores según el tipo de tracción indicando el porcentaje del peso que se distribuye en el tren trasero y delantero.
% peso tren delantero | %peso tren trasero | |
Tractor simple o convencional | 30% | 70% |
Tractor simple o convencional | 40% | 60% |
Tractor con doble tracción | 55% | 45% |
2. Clasifique a los tractores según los cultivos o labores agrícolas.
Uso general: características standard, rocha variable de ambos ejes, contrapesos delanteros, traseros; y enganche tres puntos | [pic 1] |
Cultivo en hileras: rodados traseros angostos, de baja potencia. | [pic 2] |
Viñatero: diseñados para realizar todas las labores en las viñas, enganche de tres puntos, perfil bajo, no llevan contrapesos y el ancho máximo oscila en 1,25m. | [pic 3] |
Cultivos altos: poseen mayor despeje del duelo que un tractor de uso general. | [pic 4] |
3. Clasifique los motores de acuerdo al combustible que utilizan, indique la principales diferencias entre un motor diésel y uno bencinero.
MOTOR DIESEL | MOTOR BENCINERO | |
ENCENDIDO | El combustible se comprime hasta que la misma presión provoca se encienda y así arranque el auto | El aire entra al motor a través de cilindros y las bujías generan una chispa que hace que el combustible se encienda y así arranque el vehículo. |
CONSUMO | Pueden alcanzar un mayor torque (facilidad con la que el motor puede mover el vehículo) aún con un nivel bajo de revoluciones por minuto, lo que reduce el uso de combustible. | Para alcanzar un mayor torque requieren quemar más combustible. |
POTENCIA | Menor potencia, pero mayor torque | Mayor potencia, pero menor torque |
4. Indique los tres sistemas de aspiración de aire del motor, expliquen en qué consisten y comparen el incremento aproximado de potencia que se puede conseguir.
Aspiración normal: el ingreso de aire a los cilindros se produce por la diferencia de presión entre la presión atmosférica y la depresión originada por la carrera de admisión del pistón. | [pic 5] |
Sobrealimentado: un turbo compresor hace ingresar al cilindro un peso mayor de aire del que el motor es capaz de aspirar normalmente. De esta manera aumenta el comburente de la combustión e incrementa en un 20% la potencia del motor. | [pic 6] |
Sobrealimentado con intercambiador de calor: la compresión del aire, por medio del sobrealimentador, eleva su temperatura disminuyendo su densidad, por lo que la masa de aire es menor para el volumen aspirado. | [pic 7] |
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