Electronica.
edisondbcTesis22 de Noviembre de 2012
643 Palabras (3 Páginas)351 Visitas
Electronica.
Los vehículos actualmente poseen un sistema integrado para la comunicación entre módulos ya sean: redes CAN, VAN, LAN o redes multeplexadas.
Uno de los móludos principales es el BSI en Peugeot, UCH en Renault o BCM en Toyota.
Gestion de carga de bateria.
Si la carga es menor de 12 V entra en hibernación, es decir protege la red electrica.
Depende de la temperatura ambiente ya que a mas temperatura, mayor carga. Si la carga está menos de 11.7 V desconecta los accesorios o consumidores. Si el voltaje esta bastante bajo, la programación se borra yel vehículo tiene un gran problema.
Lastrado y deslastrado.
El deslastrado es suprimir el uso de los accesorios, para conservar la carga, priviligiando la bateria. Cuando hay lastrado se activan ciertos consumidores para descargar la bateria. Ejemplo.- el A/C para reducir el voltaje excesivo.
Dormir/Despertar.
El objetivo principal es limitar el consumo de enrgia electrica, con el motor parado.
La alimentacion de las redes Van no depende unicamente de la posicion de la llava ya que ellas funcionan durante un tiempo limitado, dirigido por la Bsi.
Significa que la informacion por mas que este apagado, la llave adentro y demas cosas. Siempre despues de apagado la infornacion sigue cruzandose de modulo a modulo despues de haberse alejado del prius. Y si se desconecta la bateria se pierda la comunicacion y se borra la informacion.
En modo despertar hay que esperar 65 seg con cc ausentes y 7seg en modo de economia,
Hay que esperar 30 min con cc presentes y 1min de economia.
Las redes VAN, confort y carrocería se despiertan simultaneamente por que toda la informacion aprox. de 65 Tbytes/seg. la lleva el modulo de carrocería.
Modo de dormir. Para q el carro no se dañe en modo de progracion.
Las redes van pueden funcionar por los menos 30 minutos con el motor parado. En modo de economia las redes son despertadas durante 7 seg. y 65 segundos si la llave de contacto es manipulada, el modo de economia se deconecta cuando la información del motor esta presente.
Puntos particulares.
Calculador Red VAN.
Desmonataje calculador. Seguido al corte de esperar 1 min para la puesta en vigilia de la red Van.
Montaje calculador. El montaje del calculador se hace con la red Van en modo vigilia. El modo vigilia significa cuando se espera un minuto y 30 seg mas y el modulo piensa que ya no informacion con el motor.
El sensor de impacto del abs esta en el modulo. El modulo esta en parte central del auto. En caso de colision la parte central del vehiculo se siente toda la fuerza del impacto.
Calculador control monto.
Desmontaje calculador control de motor. Despues del corte del contacto con cc esperar un minuto.
La inicialización se hace en frío para mantener temperaturas fijas. Los europeos guardan los datos desde frio a temperatura de trabajo; y, desde que se prende el ventilador empieza a medir los parametros del motor.
Sistema antiscaning.
Para salir de antiscaning se debe dejar el contacto puesto por 1 minuto. La BSI dara autorización nuevamente para permitir la entrada de información.
Porque utilizacion redes van.
Menos cables, y mayor rapidez de cruce de informacion.
BM 34 caja de fusibles y relays de alto impacto.
Com 2000 computador que va en la columna. Controla el angulo de la dirección, trasponder, direccionales, etc.
Can 2 cables, un alto y bajo, velocidad baja y alta. Se manejan con voltajes de 12 y 0 v.
En la red CAN solo estan caja y motor, por eso no se necesita velocidad alta. En cambio en la VAN se necesita mayor velocidad para una alta transmisión de datos.
La CAN controla el abs y el control de estabilidad. Este ultimo controla en los nuevos carros el giro de cada llanta,
...