Esquema De Frenos

ANÁLISIS DE UN SISTEMA DE FRENOS DE AIRE

Presentado a:

HERNANDO VELEZ

UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSÉ DE CALDAS

FACULTAD TECNOLÓGICA

CONFIABILIDAD

ING. MECÁNICA

2013

TABLA DE CONTENIDO

1. ESQUEMA SISTEMA DE FRENOS DE AIRE. 3

2. TAXONOMÍA DEL SISTEMA DE FRENOS DE AIRE 4

3. CONFIABILIDAD DEL SISTEMA 5

3.1 Diagrama de bloques 5

3.2 Cálculo de la confiabilidad en un sistema paralelo. 6

4. CONCLUSIONES 7

ESQUEMA SISTEMA DE FRENOS DE AIRE.

Fig.1: Sistema de freno de aire.

TAXONOMÍA DEL SISTEMA DE FRENOS DE AIRE

En el diseño de la taxonomía propuesta se adopta una clasificación genérica que incluye a la estructura, propósito y función del conocimiento y que sea factible de aplicarse a unidades individuales, o al sistema de conocimiento total. En la figura 1 se muestra su ilustración gráfica.

CONFIABILIDAD DEL SISTEMA

El objeto del mantenimiento es, precisamente, reducir la incidencia negativa de dichos fallos, ya sea disminuyendo su número o atenuando sus consecuencias. Decimos que algo falla cuando deja de brindarnos el servicio que debía darnos o cuando aparecen efectos indeseables, según las especificaciones de diseño con las que fue construido o instalado el bien en cuestión. En general, todo lo que existe, especialmente si es móvil, se deteriora, rompe o falla con el correr del tiempo. Puede ser a corto plazo o a muy largo plazo. El solo paso del tiempo provoca en algunos bienes, disminuciones evidentes de sus características, cualidades o prestaciones. Del estudio de los fallos de los productos, equipos y sistemas es de lo que trata la fiabilidad. En sentido coloquial, decimos que alguien o algo son fiables si podemos confiar en él o ello. Asociamos fiabilidad a la capacidad de depender con seguridad de algo o alguien. Los sistemas creados por el hombre tienen por objeto satisfacer una determinada necesidad. Para ello deben funcionar de una forma específica en un determinado entorno. Antes o después, todos los sistemas llegan a un instante en el que no pueden cumplir satisfactoriamente aquello para lo que fueron diseñados. El fallo del sistema tendrá unas repercusiones que dependerán del tipo de sistema, y del tipo de misión que este desempeñando y del momento en que se produzca el fallo. Es deseable que los sistemas diseñados sean fiables, en el sentido de que el usuario pueda operarlos sin que exista un elevado riesgo de fallo. El nivel de fiabilidad, o seguridad de operación satisfactoria, dependerá de la naturaleza del objetivo del sistema. El que un sistema tenga cierta fiabilidad llevara un coste y un esfuerzo asociado, por lo que la exigencia de fiabilidad para un sistema debe adecuarse a su objetivo y transcendencia. La fiabilidad es claramente un factor esencial en la seguridad de un producto. Para lograr los objetivos de un rendimiento funcional adecuado, limitación de los costes del ciclo de vida, y seguridad, la fase del diseño es el momento en que puede lograrse una influencia importante sobre los mismos.

Diagrama de bloques

Partimos de un sistema en paralelo: Un sistema en paralelo se considera en operación a menos que fallen todos sus componentes. En la Fig. 2 se muestra el diagrama de bloques para este tipo de sistemas.

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