Examen PC1 Monitoreo
Julio_21Examen19 de Octubre de 2021
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Práctica Calificada Nº1 [pic 1]
MONITOREO DE CONDICIÓN Y ANÁLISIS DE FALLAS
6°ciclo C21-A/B-2021-1
Apellidos: …Ortiz ore……………………………………………………………….……………………………….….[pic 2]
Nombre: …………jose julian……………………………….…………………………………………………………….
Fecha: 18 de marzo del 2021 Sección: A ( *) B ( )[pic 3]
Número de preguntas: Una (1)
Duración: 45 minutos
No se permite el uso: Apuntes y guía de laboratorio
PREGUNTA I
Se le ha entregado el siguiente componente mecánico para evaluar las causas que originaron su falla. Utilizando una metodología de análisis formule una solución al problema.[pic 4]
Rúbrica
Excelente | bueno | Requiere mejora | insuficiente | ||
Item 1 | Antecedentes | 1,5 | 1 | 0,5 | 0 |
Item 2 | Metodología de análisis de falla | 1,5 | 1 | 0,5 | 0 |
Item 3 | Identificación del modo de falla | 2 | 1,5 | 1 | 0 |
Item 4 | Análisis de resultados | 1 | 0,5 | 0 | 0 |
Item 5 | Conclusiones | 1 | 0,5 | 0 | 0 |
Item 6 | Recomendaciones | 1 | 0,5 | 0 | 0 |
- Antecedentes – Descripción del evento
Las camisas son unos cilindros desmontables que se acoplan al bloque motor. Se observa una camisa húmeda, estas ofrecen una mejor refrigeración del motor, y se emplea generalmente en motores de gran potencia, donde se necesita una mayor evacuación de calor. En la pared de la camisa presenta sedimentación de aceite carbonizado
[pic 5]
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- Metodología de análisis de falla
[pic 7]
- Identificación del modo de falla
Se observo que la camisa del cilindro se dañó por un impacto líquido. Este ha reventado la camisa del cilindro y ha provocado una cavidad en la cabeza del pistón. El material del pistón se ha aplastado hacia fuera y ha provocado una fuerte reducción de holgura del pistón en el calibre del cilindro producido durante el funcionamiento o el arranque del motor.
Uso de aceites del motor no autorizados o aceites del motor de menor calidad.
[pic 8]
- Análisis de resultados
El aumento en la entrada de aceite del motor en la cámara de combustión debido a un turbocargador defectuoso, a la separación de aceite insuficiente en la purga de aire del motor, a retenes de válvula defectuosos.
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