Filtros De Combustible

La importancia de la fi ltración de combustible

El combustible diésel es la fuente de energía del motor, pero también lleva a cabo otras funciones clave:

■ Refrigeración – circulando a través del sistema de inyección y absorbiendo el calor no deseado

■ Lubricación – separando los componentes en movimiento en las bombas de alimentación

de combustible y de inyección

■ Limpieza – transfi riendo los contaminantes a el(los) fi ltro(s) de combustible, donde son eliminados

Contaminación del combustible; el principal enemigo

Los enemigos del combustible diésel son:

■ Suciedad y sedimentos – si se encuentran presentes en el sistema de combustible, ocasionarán

el bloqueo del fi ltro y un aumento del desgaste en el sistema de combustible.

■ Agua –es la mayor preocupación, al tratarse del elemento más común. Puede introducirse en el

combustible durante el proceso de repostaje: a través de la condensación presente en el interior

del depósito de almacenamiento de combustible, o debido a unas prácticas de mantenimiento

defi cientes. Los efectos del agua en el combustible diésel pueden ser importantes y ocasionar la

purga de las puntas del inyector, además de corrosión y reducción de la lubricidad del combustible,

lo cual a su vez tendrá como resultado un desgaste prematuro de las bombas y de los inyectores.

■ Componentes orgánicos – las asfaltenos y la cera de parafi na, componentes residuales del

proceso de refi nación, bloquearán las pantallas, los coladores, los fi ltros e incluso las mangueras.

Sistemas avanzados de gestión del combustible

Para satisfacer las estrictas regulaciones actuales en cuanto a emisiones, las presiones de inyección

del sistema de combustible son extremadamente elevadas para lograr una combustión mejor y

más limpia. Como consecuencia, la holgura entre las piezas en movimiento y el elevado número

de diminutos orifi cios de las boquillas que se encuentran en los inyectores necesitan una mayor

protección frente a la erosión. El 50% del suministro mundial de combustible diésel no cumple las

especifi caciones de los fabricantes de piezas originales en términos de limpieza; las partículas con un

tamaño superior a 4 micrones son las responsables de causar desgaste en estos sensibles sistemas.

Gracias a la calibración sabemos que el pelo humano tiene, por lo general, de 50 a 70 micrones de

diámetro, un glóbulo rojo 8 micrones y una bacteria 2 micrones

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