MOTOR TRIFASICO

MOTOR TRIFASICO

El motor trifásico se compone fundamentalmente de un rotor y un estator. Ambas partes están formadas por un gran numero de laminas ferromagnéticas que disponen de ranuras con las cuales se alojan los devanados estatoricos y retóricos respectivamente.

Al alimentar el bobinado trifásico del estator, con un sistema de tensiones trifásicas se crea un campo magnético giratorio el cual induce en las espiras del rotor una fuerza electromagnética y como todas las espiras forman un circuito cerrado, circula por ellos una corriente obligando al rotor a girar en el mismo sentido que el campo giratorio del estator.

PARTES DEL MOTOR TRIFÁSICO

Estator: es la parte fija del motor y se compone de:

• Carcaza: parte que sirve de soporte al núcleo magnético se construye con hierro fundido o acero laminado.

• Núcleo Magnético: es un apilado de laminas ferromagnéticos de pequeño espesor aisladas entre si por medio de un barniz.

• Bobinado Estatorico: bobinas que tienen la función de producir el campo magnético están alojadas en las ranuras (abiertas o semi-cerradas) que tienen el núcleo.

• Bornera: conjunto de bornes situados en la parte frontal de la carcaza que sirve para conectar las redes a los terminales del bobinado estatorico.

• Los bornes: los cuales se conectan los principales de las bobinas se identifican en la actualidad normalmente con U1,V1,W1 y los finales U2,V2,W2.

Rotor: básicamente esta formado por un eje y un paquete de laminas ferromagnéticas que llevan en la periferia unas ranuras para alojar las bobinas rotoricas.

Los extremos del eje se introducen en unos bujes o rodamientos que deben ofrecer el mismo de rozamiento de modo que no influyan para producir un aumento de la corriente absorbida por el motor.

TIPOS DE MOTORES TRIFÁSICOS

• De Jaula de Ardilla.

• De Rotor Bobinado.

FUNCIONAMIENTO.

El motor de jaula de ardilla por su rotor y esta formado por dos aros de cobre los cuales se encuentran unidos ( cortocircuitados ) por barias barras de cobre.

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