Motor Trifasico

I. Introduction

Where you can see several concepts which are quite important at the time to make use of the engine; herein report a lab where it holds the connection of a three-phase motor for proper operation is presented; various materials and equipment that are vital when implementing a three-phase motor will be discussed.

Starter phase motor.

II. Introducción

En este documento se presenta un informe de una práctica de laboratorio en donde se lleva a cabo la conexión de un motor trifásico para su correcto funcionamiento; en donde se pueden observar varios conceptos los cuales son bastante importantes en el momento de hacer uso del motor; se expondrá varios materiales o aparatos que son vitales a la hora de poner en marcha un motor trifásico.

Arrancador, motor trifásico.

figura.1. motor trifásico

III. Contenido

En este informe se encuentra explicados diferentes conceptos sobre un motor trifásico los cuales van muy enfocados en la utilidad, conexión, cambio de velocidad y tiempo de arranque, donde se pueden observar imágenes de su correcta conexión junto con el funcionamiento y correcto manejo de otros dispositivos que permiten una buena conexión.

IV. Marco teórico

Motor trifásico

Los motores trifásicos usualmente son más utilizados en la industria, ya que en el sistema trifásico se genera un campo magnético rotatorio en tres fases, además de que el sentido de la rotación del campo en un motor trifásico puede cambiarse invirtiendo dos puntas cualesquiera del estator, lo cual desplaza las fases, de manera que el campo magnético gira en dirección opuesta. {2}

Tipos y características

Los motores trifásicos se usan para accionar máquinas-herramientas, bombas, elevadores, ventiladores, sopladores y muchas otras máquinas. Básicamente están construidos de tres partes esenciales: Estator, rotor y tapas. El estator consiste de un marco o carcasa y un núcleo laminado de acero al silicio, así como un devanado formado por bobinas individuales colocadas en sus ranuras. Básicamente son de dos tipos:

• De jaula de ardilla.

• De rotor devanado

El de jaula de ardilla es el más usado y recibe este nombre debido a que parece una jaula de ardilla de aluminio fundido. Ambos tipos de rotores contienen un núcleo laminado en contacto sobre el eje. El motor tiene tapas en ambos lados, sobre las cuales se encuentran montados los baleros sobre los que rueda el rotor. Estas tapas se fijan a la carcasa en ambos extremos por medio de tomillos de sujeción. Los baleros o chumaceras pueden ser de rodillos o de deslizamiento. {2}

Aplicación

Como

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