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Mecánica Automotriz en Sistemas Electrónicos


Enviado por   •  2 de Noviembre de 2015  •  Trabajos  •  758 Palabras (4 Páginas)  •  105 Visitas

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Tracción delantera

Nombre: Angelo Rojo Oyanedel.

Profesor:

Sección:

Asignatura: Transmisiones Mecánicas.

Fecha: 14/10/15.

Carrera: Mecánica Automotriz en Sistemas Electrónicos.

Introducción.

En este informe se dará a conocer el desarrollo del movimiento de la caja de cambios, los tipos de sincronizadores, diferencias encontradas con una caja de tracción trasera, disposición de los ejes es este tipo de transmisiones. Donde también el alumno desarrollara una secuencia lógica en el desarme, estudio de partes en una caja de cambio usada en un vehículo de tracción delantera y el método de lubricación de la caja.

Desarrollo del movimiento.

Tipos de sincronizadores.

El sincronizador que se utilizar en la caja de cambio de tracción delantera se llama sincronizador de bloque el que es utilizado para que se enganche una marcha.

  1. Tracción delantera, Daewo.

En el taller pasado se utilizó una tracción de vehículo trasero.

  1. Diseño exterior, tipo de mando (volante o al piso), conexiones exteriores.

Diferencial incorporado,  mando al piso, conexiones exteriores.

  1. Material de la carcasa (resistencia mecánica, evacuación del calor).

Aluminio.

  1. Proceso de desarme ( número de ejes ; número de marchas, disposición de rodamientos).

2 ejes: -Entrada.

            -Salida.

Numero de marchas: 5 más marcha atrás.

  1. Defina la transmisión de movimiento en cada marcha.

-Primera marcha.

[pic 1]

-Segunda marcha.

[pic 2]

-Tercera marcha.

[pic 3]

-Cuarta marcha.

[pic 4]

-Quinta marcha.

[pic 5]

-Marcha atrás.

[pic 6]

  1. Conexión de eje con la corona del diferencial.

Conexión con el diferencial, el piñón de ataque se muestra en forma constante con el eje de salida el cual se conecta con la corona del diferencia.

  1. Del tipo de dientes encontrados en la caja determine.
  1. Resistencia al par a transmitir.

El piñón de dientes rectos, soporta más par (más resistente) que el piñón helicoidal.

  1. Ruidos.

El piñón helicoidal es más silencioso que el de dientes rectos.

  1. Área de contacto entre ellos.

Los piñones de dientes rectos el área de contacto es completa no se desperdicia ni una parte y en los helicoidales igual tienen un contacto completo.

  1. De los rodamientos determine.

  1. Cargas que soportan.
  1. Dirección de la carga.

La Carga que soportan los rodamientos es radial.

...

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