Sensor De Velocidad
Enviado por leonardoxc • 28 de Abril de 2014 • 412 Palabras (2 Páginas) • 208 Visitas
Cómo funciona un sensor de velocidad
El sensor de velocidad está hecho con una bobina de alambre más un imán.
Están colocados de forma que al moverse el cárter, el imán permanece sin moverse. Se crea un movimiento relativo en el campo magnético y la bobina provoca una corriente que está en proporción a la velocidad del movimiento.
Es auto generador no necesita de aditamentos electrónicos para funcionar. Posee una impedancia de salida eléctrica baja, que lo hace casi insensible a la inducción del ruido.
Otros sensores están hechos de una bobina móvil colocada fuera de un imán estacionario.
El Velómetro, es de todos ellos el mejor en todos los aspectos. Se hacen con un acelerómetro y lleva un integrador electrónico incluido.
Un sensor es un dispositivo que detecta magnitudes químicas o físicas, a las que se les llama variables de instrumentación y las transforma en variables eléctricas.
Está continuamente en contacto con la variable de instrumentación y adapta la señal que mide, para que sea interpretada por otro dispositivo
Por ejemplo el sensor de velocidad detecta la variable eléctrica producida por la bobina. La variable de instrumentación detectada en este caso, es el movimiento del cárter.
Las variables de instrumentación son: aceleración, temperatura, intensidad lumínica, distancia, inclinación, desplazamiento, presión, fuerza, torsión, ph, etc.
Una magnitud eléctrica sería las señales que se pueden detectar por otros dispositivos como: la capacitación eléctrica en un sensor de humedad, la resistencia eléctrica en una RTD (Resistance Temperature Detector), la tensión eléctrica en un termopar, la corriente eléctrica en un foto trasmisor, etc.
Aplicaciones
A la propiedad que tiene de convertir la forma de energía en otra diferente, se le han buscado diferentes aplicaciones, en la industria aeroespacial, Industria automotriz, Medicina, Robótica, etc.
En mecánica
Los vehículos utilizan multiplexación al compartir información de la velocidad del vehículo entre los módulos.
La asistencia variable (VAPS) dirección Asistida, se basa en sensores de velocidad VSS (Vehicle Speed Sensor) en la entrada, para la regulación de la presión de la dirección hidráulica, consiguiendo una mayor asistencia a velocidad baja, de esta manera las maniobras de aparcamiento son más fáciles.
El ABS (Anti-Lock Brake System) utiliza la información de VSS para saber cuándo una rueda está bloqueada, liberando presión de ella para mantener la estabilidad direccional.
Tipos de transductores que miden la velocidad lineal y
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