Tipos de ángulos

Camber (comba)

Es el ángulo formado por la vertical con el plano de rotación de la rueda medido en grados.

Dicho ángulo puede ser positivo o negativo y de su correcto valor dependerá entre otras cosas el desgaste uniforme de los neumáticos. Es también importante tener en cuenta que una comba diferente entre ambas ruedas puede provocar que la dirección tienda a llevar el vehículo hacia los costados. Varios son los vehículos sobre todo los de tracción delantera con suspensión McPherson (como tu Vw Senda) donde este ángulo no es regulable, en estos caso generalmente se desajusta el ángulo por golpes en la estructura o fatiga de algunos componentes y la puesta a punto del mismo exige trabajos en partes estructurales del vehículo.

Caster (avance)

Este ángulo es formado por la vertical y el eje de pivote de la rueda, al igual que la comba puede tomar valores positivos o negativos.

De esta forma se establece un punto de giro respecto del apoyo de la rueda que puede estar por delante o detrás de la misma o coincidir.

Un valor positivo de avance produce un efecto autoalineante de la dirección gracias al momento formado por las fuerzas de avance del vehículo y la resistencia del neumático contra el pavimento. Si este valor fuera exageradamente positivo establecería una dirección muy dura.

Por el contrario un ángulo de avance negativo de las ruedas establecería un momento que tiende a desalinear las mismas haciendo la dirección liviana pero errática.

Toe (convergencia)

Es la diferencia de distancias anterior y posterior de ruedas de un mismo eje y se mide generalmente en fracciones de pulgada, en caso de que la convergencia sea cero quiere decir que ambas ruedas están paralelas.

Se dice que la convergencia es positiva (Toe-in) cuando el ángulo formado por las mismas converge hacia el centro del vehículo respecto del sentido de avance del mismo y convergencia negativa (Toe-out) cuando ocurre lo contrario. También se pueden medir los valores individuales de cada rueda respecto de la horizontal del vehículo.

La convergencia es uno de los valores de alineación de un vehículo que mayor preponderancia tiene en la vida útil de lo neumáticos, ya que una convergencia incorrecta producirá un rápido desgaste de los mismos. Este desgaste anormal es claramente detectable ya que los mismos presentan aspecto de diente de sierra.

http://answers.yahoo.com/question/index?qid=20080125104830AACEPWo

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