Componentes Del Freno De Tambor

COMPONENTES CAUSAS POR NO TENER MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO CAUSAS POR NO TENER REEMPLAZO PROCEDIMIENTO DE DESARMADO IMAGEN

Balatas Desgaste en la superficie inferior de estas Sustituir por unas nuevas cuando se desgaste la superficie de contacto o en recubierta de fierro en la parte interna Un mal frenado a destiempo y provocaría fisuras en el tambor de freno Primero se quita el tambor y posteriormente se retiran los resortes y por ultimo se retiran las casuelas y asi salen

Cilindro de rueda Desgaste en los pistones interiores ruptura del sello y ruptura de los cubre polvos Cambiar los sellos cubre polvos cuando ya no sirvan Que los pistones se queden inservibles permanentemente asi como el cilindro quede inservible permanentemente Primero se quita el neumático y luego se quita el tambor para primero se retira este del plato de freno y posteriormente se retiran los cubre polvos y luego se quitan los sellos y luego el resorte

Resortes Perder su elasticidad y su buena tensión para mantener las zapatas Reemplazar por unos nuevos o en su caso revisar el resorte y solo ajustarlo con las pinzas Que no sostenga las zapatas tensionadas y que los componentes del frenado se retiren y muevan de su lugar con el movimiento Retirar el neumático y luego el tambor para posteriormente con unas pinzas bota seguros se hace presión con un movimiento de fuerza se retiran

Tambor de freno Ovalamiento cristalización o fisuras en la superficie de contacto Rectificación del mismo o lijado en algunos casos o de plano cambiarlo completamente Ovalamiento excesivo desgaste excesivo tanto en las zapatas como en este tambor Retirar el neumático desajustar el freno y retirar este tambor

Plato de frenado Deformaciones en este mismo asi como ovalamiento y desgaste Rectificado o verificado del mismo para verificar que el calor no lo deforme Ovalamiento excesivo desgaste excesivo del este componente Primero retirar el neumático y retirar el tambor para posteriormente desajustarlo y retirar los resortes y el ajustador y también las balatas para posteriormente quitar el cilindro de rueda

Cazuelas y clavos Provocan que los clavos se doblen o quiebren y que las cazuelas o resortes se rompan o pierdan su tensión Cambiar completamente los componentes o solo enderezar los clavos con unas pinzas Que las zapatas se suelten y provoquen que el carro no tenga un buen frenado Primero se retira el neumático y luego se quita el tambor para posteriormente retirar los resortes y el ajustador y luego ya solo se presiona con la mano en la parte trasera elclavo y con unas pinzas se presiona

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