Contexto Economico De San Vicente

La comunidad de San Vicente  para la época del año 1966 cuando comenzaron a construirse las casitas rurales, solamente existía la zona Industrial I, si acaso una que otra empresa, como por ejemplo: Saviram, C.A.; Acero Galvanizado, Inmont de Venezuela, Rota Agro, Maderera Mohedano, entre otras. Hubo una oportunidad en el cual se presentó algo asombroso. Cuando efectuaban excavaciones para construir nuevas empresas en la Zona Industrial I,  lograron extraer una vasija con huesos de indios.

Luego para el primer Gobierno de Andrés Pérez se construyó la Zona Industrial II, en la cual fabricaron galpones de Corpoindustria para dar créditos a Empresarios y así poder continuar con la expansión de la parte industrial de la zona a ésta se le denominó conglomerado Ramón Narváez, esto en homenaje al Presidente del Consejo Municipal de ese entonces (Ya fallecido).

San Vicente se caracteriza por ser zona industrializada, además; cuenta con su porcentaje en economía informal y comerciones organizados.

Al iniciarse la Comunidad de San Vicente no había transporte, los vecinos tenían que caminar hasta la autopista o hasta Tapa-Tapa, ya que solamente por allí era que transitaba el transporte de Mariara y Valencia.

Debido a esta gran problemática el Sr. César Jiménez Yusti, conversó con un italiano de nombre Carmelo Albani, que era el dueño del transporte del Barrio la Coromoto y nos colocó dos (2) autobuses, los cuales tenían la ruta San Vicente-Seguro Social y viceversa. El pasaje era un medio, equivalente a Bs. (0,25) para público general y para el estudiante se utilizaba una ficha que ellos mismos vendían en su oficina ubicada en el Barrio La Coromoto, la cual su costo era de una locha, equivalente a Bs. (0,12). Con el correr del tiempo la comunidad fue creciendo y los mismos vecinos por su cuenta fueron agregándose con carros por puesto, que recogían solamente cinco (5) pasajeros, el costo del pasaje era de un medio, equivalente a Bs. (0,25), y así sucesivamente hasta que por iniciativa del Señor Belluci presidente de la línea de San Vicente -uno de los promotores del servicio-, comenzaron a colocarse unidades de transporte más grandes como las camionetas, busetas y ahora autobuses.

Para el día miércoles 29 de Julio de 2009 se aprueban 35 unidades de transporte comunitarias,  por el gobierno del Presidente Hugo Rafael Chávez bajo la organización de las comunidades y a través de los Consejos Comunales, el objetivo primordial de dicha empresa era la labor social, prestar el servicio de forma gratuita a las diferentes instituciones deportivas, culturales y educativas de la comunidad como responsabilidad social, las cuales tomarían diversas rutas dentro de la comunidad y el costo del pasaje para el público general será de 1 BsF., para los estudiantes , las mujeres embarazadas, personas con discapacidad y de la tercera edad se les exonerará el pago del servicio. Todo habitante que tome un destino sobre esta unidad de transporte debería ir sentado garantizando la calidad del servicio, además dichas unidades aportarán su apoyo en pro de las diversas actividades (políticas, deportivas, culturales, educativas, entre otras) que se lleven a cabo fuera de la comunidad de San Vicente para así dar cumplimiento al desarrollo social e integral de esta comunidad.

Vale destacar que a la fecha 28/10/13 es intervenida por incumplir con su finalidad y a su vez estafar al gobierno apropiándose de las camionetas, vendiéndolas y desvalijándolas de sus repuestos.

Esto aunado a una serie de irregularidades que realizaban dentro de la comunidad de San Vicente. Gracias al Poder Popular se esta haciendo Justicia y los culpables pagarán sus malas acciones.

...