Contrabando De Gasolina

CONTRABANDO DE GASOLINA

Venezuela es el quinto exportador de petróleo en el mundo y su gasolina es extremadamente económica, en zonas fronterizas entre Venezuela - Colombia con el trascurrir de los años el negocio de tanquear los carros de la familia o de las empresas paso a llenar pimpinas o tanques para pasar a Colombia y ahora se presenta un alto trafico de gasolina debido al precio tan bajo que se presenta del combustible en Venezuela ya que este es subsidiado por el Estado, tanto que es más económico que el agua y el alto costo del mismo en Colombia, además al ser revendido por Venezuela genera una ganancia bastante considerable, esto incentiva y genera el contrabando a pesar de que la calidad de la gasolina es menor por cuanto contiene plomo y es más contaminante pero de mínima y casi nula importancia para quien adquiere el producto a tan conveniente precio.

El vecino país cuenta con presencia de las autoridades en diferentes puntos de la frontera, pero como esta es muy extensa (1.220 kilómetros), se queda corta en la presencia de autoridades en su totalidad, existe un elevado número de estaciones de servicio o gasolineras ubicadas en la frontera que tienen un consumo en galones superior a los que podrían consumurir las regiones de Venezuela en donde están ubicadas y mayor a la capacidad de consumo de las regiones de este combustible de las regiones que se encuentran ubicadas en Colombia.

Como parte de la solución se implemento un chip a los vehiculios para tener el control de la periodicidad con que estos se abastecen del combustible, siendo este insuficiente y generando incomodidad por las filas interminables de vehículos para poder tinquear los vehículos.

Algunas de las modalidades en que es transportada ilegalmente la gasolina es en vehículos que ingresan a Colombia por vía terrestre con diferentes mercancías desde Venezuela, que después de llegar al país es almacenada en depósitos sin tener en cuenta el riesgo que se corre al almacenar grandes cantidades de este combustible y su manipulación, para posteriormente ser vendidos a los pinpineros y distribuidos en el país, de igual forma realizan adaptaciones a los tanques de gasolina de los vehículos para que puedan tener una mayor capacidad de almacenamiento y sin tener restricción en la cantidad de veces en que tanquean puedan adquirir bastante combustible que luego es pasado al país colombiano.

Esto indica que la responsabilidad para combatir este flagelo no es solo de las autoridades, si no una responsabilidad conjunta de las organizaciones que se dedican al transporte de mercancías, empresas generadoras de carga, empresas que prestan el servicio de escolta de mercancía, sus funcionarios, conductores y todos los que participan o intervienen en la logística del comercio.

La implantación del BACS en una organización

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