Diseño De Pavimento Flexible

DISEÑO DE PAVIMENTO FLEXIBLE

Estudio del tráfico

Tipo de vehículo Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo ∑ N° Veh. (prom)

Autos 2671 2543 2396 2949 3054 3127 2628 19368 2767

Camionetas 1039 972 919 997 953 923 793 6596 942

C2 98 87 139 68 53 38 28 511 73

B4-1 237 171 184 164 18 47 20 841 120

T2S2 24 5 29 34 9 5 11 117 17

T3S2 53 44 44 54 34 48 42 319 46

*Tránsito promedio diario semanal (TPDS) TPDS = 3965 3965

Factores de equivalencia (1Kg = 2.2 lb)

F.E. para 1 Tn - 2000 lb 0.00018

F.E. para 7 Tn - 14000 lb 0.36

F.E. para 11 Tn - 22000 lb 2.18

F.E. para 16 Tn - 32000 lb 0.857

F.E. para 18 Tn - 36000 lb 1.38

Número de EALS

Tipo de veh. Tren de carga Veh/Dia Veh/Año F. Dir. F. Dist. F. Cr. F. Cam. N° EALS

Ac

2767 1009955 0.5 1 38.950 0.00036 7080.768453

Ap

942 343830 0.5 1 38.950 0.00036 2410.583261

C2

73 26645 0.5 1 38.950 2.54 1318030.043

B4-1

120 43800 0.5 1 38.950 1.577 1345183.936

T2S2

17 6205 0.5 1 38.950 3.397 410500.0375

T3S2 46 16790 0.5 1 38.950 3.12 1020190.226

∑ 4103396

Datos:

CBR subrasante: 9.1 %

CBR base: 100 %

CBR subbase: 40 %

Confiabilidad (R): 95 %

Desviación estándar Normal (Zr): -1.645 (Tabla 2.39)

Desviación Estándar Total (So): 0.4

Serviciabilidad Inicial (Po): 4.2

Serviciabilidad Final (Pt): 2

Periodo de diseño (n): 25 años

Carretera de dos carriles de circulación

Tasa de crecimiento (r): 3.5 %

Procesamiento de datos:

Variación de la serviciabilidad (ΔPSI): 4.2 – 2 = 2.2

Módulo de resiliencia de la subrasante (MR subrasante): 3000 x (9.1)0.65 = 12603.703 psi

Módulo de resiliencia de la base (MR base): 30450 psi (Figure 16-15)

Módulo de resiliencia de la subbase (MR subbase): 16500 psi (Figure 16-16)

Coeficientes de capa:

a1 = 0.42 (Figure 16-13 / Ec = 400000 psi)

a2 = 0.139 (Figure 16-15)

a3 = 0.12 (Figure 16-16)

Coeficientes de drenaje:

Drenaje del tipo regular y con > 25% de meses de tiempo de lluvia al año

m2 = m3 = 0.8 (Tabla 2.41/2.42)

Factores

Factor Direccional (F. Dir.): [30-70%] = 50 %

Factor Distribución Carril (F. Distr.): 100 %

Factor de Crecimiento (F. Cr.): (〖(1+r)〗^n-1)/r=38.95%

Factor Camión (F. Cam.): ΣFE (FE: factor de equivalencia)

Método utilizando ábacos

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