Electricidad y Electromagnetismpo
Enviado por Richard Salazar • 19 de Septiembre de 2018 • Tareas • 995 Palabras (4 Páginas) • 109 Visitas
UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA
ELECTRICIDAD Y ELECTROMAGNETISMO
FASE FINAL
TRABAJO COLABORATIVO No 3
Presentado por:
LEONARDO RIVAS MURILLO Código: 6.404.236
Tutora:
LILIANA ESPERANZA BAUTISTA
Grupo: 2150502_13
ESCUELA DE CIENCIAS BÁSICAS, TECNOLOGÍA E INGENIERÍA
PRADERA, MAYO 18 DE 2017
Introducción
Esta actividad es una articulación al proceso de aprendizaje de las diferentes unidades del curso de electricidad y electromagnetismo en el cual evidenciaremos lo aprendido en estas tres unidades.
Se pretende con este trabajo mostrar la evidencia de lo aprendido a lo largo del curso colaborativo aplicando cada una de los lineamientos, actividades y conocimientos de cada uno de los estudiantes para la construcción del producto final.
Explicación del motor (Funcionamiento)
FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR COMÚN DE CORRIENTE DIRECTA
En las figuras se puede observar que este motor esta compuesto de un imán en forma de semicírculo y se encuentra dividido en dos partes fijas a la estructura o cuerpo del motor.
La parte coloreada de rojo del imán pertenece al polo norte “N” y la azul al polo sur “S”.
Internamente observamos un electroimán que a modo de rotor está girando continuamente entre los polos magnéticos del imán.
En el eje del rotor se muestra un colector dividido en dos segmentos y dos escobillas haciendo contacto con los mismos.
La batería se encuentra conectada de tal forma que la corriente eléctrica fluye en el sentido convencional con el polo positivo (+) conectado a la escobilla derecha y el polo negativo (–) a la escobilla izquierda. Cada escobilla hace pleno contacto con las secciones del colector, incluso mientras el rotor se encuentra girando.
[pic 2] [pic 3] [pic 4]
[pic 5] [pic 6] [pic 7]
http://www.asifunciona.com/electrotecnia/af_motor_cd/af_motor_cd_7.htm
Como la bobina del rotor se encuentra conectada a ambos segmentos del colector, éste se energiza con la corriente eléctrica directa que suministra la fuente de fuerza electromotriz (F.E.M.) (en este caso la batería), que le llega a través de las escobillas.
De esa forma la corriente la recibe el colector a través de la escobilla izquierda identificada con el signo (+), recorre las espiras correspondientes a esa mitad de la bobina del electroimán (de color rojo) y continúa recorriendo las espiras de la mitad derecha (de color azul) para retornar, finalmente, a la batería por su polo negativo (–), completando así el circuito eléctrico del motor.
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