Fallas En Motores Electricos

FALLAS DE LOS MOTORES ELECTRICOS

Servicio de corta duración

El motor alcanza el calentamiento límite durante el tiempo de funcionamiento prescrito (10-30-60 minutos), la pausa tras el tiempo de funcionamiento debe ser lo suficientemente larga para que el motor pueda enfriarse.

Servicio intermitente

Se caracteriza por periodos alternos de pausa y trabajo.

Protección contra averías

Si se daña un motor, deben tomarse en cuentas los siguientes factores:

• Clase de máquina accionada.

• Potencia efectiva que debe desarrollar, HP.

• Velocidad de la máquina movida, RPM.

• Clase de transmisión (Acoplamiento elástico o rígido), sobre bancada común o separada, correa plana o trapezoidal, engranajes, tornillos sin fin, etc.

• Tensión entre fase de la red.

• Frecuencia de la red y velocidad del motor.

• Rotor anillos rozantes o jaula de ardilla.

• Clase de arranques, directo, estrella triángulo, resistencias estatóricas, resistencias retóricas, auto transformador, etc.

• Forma constructiva.

• Protección mecánica.

• Regulación de velocidad.

• Tiempo de duración a velocidad mínima.

• Par resistente de la máquina accionada (MKG).

• Sentido de giro de la máquina accionada mirando desde el lado de acoplamiento derecha, izquierda o reversible.

• Frecuencia de arranque en intervalos menores de dos horas.

• Temperatura ambiente si sobrepasa los 40 °C.

• Indicar si el motor estará instalado en áreas peligrosas: Gas, Humedad, etc.

El motor funciona en forma irregular

• Avería en los rodamientos.

• La caja del motor está sometida a tensiones mecánicas.

• Acoplamiento mal equilibrado.

No arranca

• Tensión muy baja.

• Contacto del arrollamiento con la masa.

• Rodamiento totalmente dañado.

• Defecto en los dispositivos de arranques.

Arranca a golpes

• Espiras en contacto.

Motor trifásico arranca con dificultad y disminución de velocidad al ser cargado

• Tensión demasiado baja.

• Caída de tensión en la línea de alimentación.

• Estator mal conectado, cuando el arranque es estrella triángulo.

• Contacto entre espiras del estator.

Trifásico produce zumbido internamente y fluctuaciones de corriente en el estator

• Interrupción en el inducido.

Trifásico no arranca o lo hace con dificultad en la conexión estrella

• Demasiada carga.

• Tensión de la red.

• Dañado el dispositivo de arranque estrella.

Trifásico se calienta rápidamente

• Cortocircuito entre fases.

• Contacto entre muchas espiras.

• Contacto entre arrollamiento y masa.

Estator se calienta y aumenta la corriente

• Estator mal conectado.

• Cortocircuito entre fases.

• Contacto entre arrollamientos y masa.

Se calienta excesivamente pero en proceso lento

• Exceso de carga.

• Frecuencia de conexión y desconexión muy rápida.

• Tensión demasiado elevada.

• Tensión demasiado baja.

• Falla una fase.

• Interrupción en el devanado.

• Conexión equivocada.

• Contacto entre espiras.

• Cortocircuito entre fases.

• Poca ventilación.

• Inducido roza el estator.

• Cuerpos extraños en el entrehierro.

• La marcha no corresponde al régimen señalado

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