GENERAL MOTOR

GM (Multec)

La lámpara MIL en el tablero se ilumina al poner el vehículo en contacto, pero al arrancarlo esta debe apagarse. Si permanece encendida o se ilumina durante la marcha del vehículo esto indica que la ECU ha detectado una falla

Para acceder a los códigos de error si los hubiere se deberá cortocircuitar entre sí los Pines A y B en el conector de diagnóstico, los códigos se verán en la lámpara del tablero como flashes que habrá que contar para saber el número. Por ejemplo el código de error 12 será : Flash pausa Flash Flash

Para borrar el código de error de la memoria desconectar el negativo de la batería durante al menos un minuto.

Código

Componente que lo causa

12 Inicio del diagnóstico

13 Sensor Lambda (Circuito Abierto)

14 Sensor de Temperatura del refrigerante (Voltaje Bajo)

15

Sensor de Temperatura del refrigerante (Voltaje Alto)

16

Señal de Picado (Knock)

18 Sistema de Control de Picado Activo

19 Señal de RPM incorrecta

21 Sensor de Posición de la Mariposa (Voltaje Alto)

22 Sensor de Posición de la Mariposa (Voltaje Bajo)

24 Sensor de Velocidad (Sin Señal)

25 Injector (Voltaje Bajo)

29 Relay Bomba de Combustible (Voltaje Bajo)

32 Relay Bomba de Combustible (Voltaje Alto)

33 Sensor Map (Voltaje Alto)

34 Sensor Map (Voltaje Bajo)

35 Motor Paso a Paso (No hay control de Ralentí)

41 EST Bobina Cylindros 2 & 3 (Voltaje Alto)

42 EST Bobina Cylindros 1 & 4 (Voltaje Alto)

43 Sistema EGR

44 Sensor Lambda (Mezcla muy Pobre)

45 Sensor Lambda (Mezcla muy Rica)

47 Posición del Sistema EGR

49 Voltaje de Batería Alto

51 E.C.U. (Falla en la Memoria)

55

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