Granulometria

INTRODUCCION

En la actualidad se sabe que un buen sistema carretero constituye uno de los principales motores para el crecimiento y desarrollo sano y sostenido de un país; ya que su sola existencia facilita en gran medida la cobertura y calidad de los servicios básicos como educación y salud. Además es el sustento de numerosas cadenas de producción y distribución de mercancías, ya que impulsa la competitividad entre las industrias al reducir los costos de distribución.

Pero las vías terrestres no son solo importantes por impulsar la economía de un país, también lo son por favorecer la integración de la cultura y la identidad nacional, además de que las vías terrestres dependen de la posibilidad de llevar a cabo obras de gran impacto social.

OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

Diseñar una estructura de pavimento para 600 m (0.6 km) de la vía que conduce

Jr. Juan Velasco Alvarado – El Porvenir Zona B

OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Determinar las condiciones geotécnicas del terreno por medio de ensayos y

 Análisis del suelo.

 Determinar el tipo tránsito, volumen y las cargas a las que el pavimento será

 Sometido durante el periodo de diseño.

 Determinar los espesores de las capas del pavimento, por medio del método Wyoming.

 Determinar los materiales del diseño de pavimento.

METODO DE WYOMING PARA DISEÑO DE PAVIMENTOS DEL JR. JUAN VELASCO ALVARADO HASTA EL JR. FRANCISCO BOLOGNESI – AA.HH EL PORVENIR ZONA B

DATOS OBTENIDOS EN LOS ESTUDIOS PRELIMINARES DE DISEÑO.

CANTERA EL DORADO

TRANSITO DIARIO ACTUAL DE VEHICULO POR DIA

80

TRANSITO COMERCIAL ACTUAL VEHICULOS POR DIA

30

C.B.R DE LA BASE AL 95 % DE LA M.D.S

14.2 %

C.B.R DE LA SUB. BASE AL 95 % DE LA M.D.S

14.8 %

C.B.R. DEL TERRENO DE FUNDACION AL 95 % DE LA M.D.S

CÁLCULOS Y ANÁLISIS PARA EL DISEÑO DEL PAVIMENTO

1.-PRECIPITACIÓN DEL LUGAR:

PRECIPITACION ANUAL

PULGADAS

MM

VALOR ASIGNADO

5 – 10

127 – 254

0

10 – 15

254 – 381

1

15 - 20

381 – 508

3

20 – 25

508 – 635 (IRRIGACION BAJA)

6

25 - 50

635 – 1270 (IRRIGACION ALTA)

10

2.- PROFUNDIDAD DE LA NAPA FREATICA DEBAJO DEL TERRENO DE FUNDACION

VALOR ASIGNADO

A MUCHA PROFUNDIDAD MAYOR PROFUNDIDAD (>3 m ) 0

De 6 a 10 pies

1.8 – 3.0 m. 1

De 6 a 10 pies

1.2 – 1.8 m 3

De 2 a 4 pies

.06 – 1.2 m. 5

3.- CLASE DE HELADA Y/O HINCHAMIENTO

NINGUNA

0

LIGERA

1

MEDIANA

3

PERJUDICIAL

8

4.- CONDICIONES GENERALES DE DRENAJE

EXCELENTE

0

REGULAR

2

ADVERSA

6

5.- TRANSITO, REDUCIDO A CARGAS EQUIVALENTES A 5, 000 lb. POR RUEDA

(DURANTE 20 AÑOS)

CARGA

...