Impacto Ambiental

LABORATORIO DE IMPACTO AMBIENTAL

SEMESTRE

DECIMO A ESPECIAL

JUSTIFICACION

El presente trabajo es de vital importancia para nosotros los estudiantes de la materia de Laboratorio de Impacto ambiental ya que el Biocombustible en el Ecuador afecta positiva y negativamente a nuestro medio ambiente.

Los impactos negativos hacen que, a pesar de ser una energía renovable, no sea considerado por muchos expertos como una energía no contaminante y, en consecuencia, tampoco una energía verde.

Es por eso que al realizar la investigación nos hemos podido dar cuenta q los biocombustibles que se obtienen de biomasa, es decir, de organismos recientemente vivos (como plantas) o sus desechos metabólicos (como estiércol).

Recientemente ha surgido un gran interés por los biocombustibles, principalmente debido a que gobiernos pretenden disminuir su dependencia de los combustibles fósiles y así lograr mayor seguridad energética. Además, se mencionan diversas ventajas de los biocombustibles con respecto a otras energías, como la menor contaminación ambiental, la sustentabilidad de los mismos y las oportunidades para sectores rurales.

OBJETIVO

El presente trabajo tiene como objetivo principal realizar una investigación sobre los biocombustible y su seguridad alimentaria, los biocombustibles en el ecuador y el proyecto piñón galápagos. Ya que es una alternativa para no afectar el ecosistema o la cadena alimentaria; donde se analizarán aspectos técnicos y económicos.

INTRODUCCIÓN

En un contexto internacional caracterizado por amplias y crecientes demandas de energía, debido a su indiscutible aporte al desarrollo económico y buen vivir de los pueblos, aunado al particular de finitud que matiza a las principales fuentes de energía, es así que se ha puesto de manifiesto una fuerte problemática que atraviesa un sector de índole estratégico, tal como lo es el energético.

Ante lo descrito y con la intención de presentarse como parte de una serie de iniciativas que procuren dar alivio a los problemas de abastecimiento energético, surgen los biocombustibles bajo el lema de combustibles limpios al interior de un marco que promueve beneficios y mayor prosperidad para quienes se articulen en su lógica. Sin embargo, los cuestionamientos a las posibles bondades, que brindaría la citada modalidad de energía se han hecho presentes, y sostienen que provocaría mayor deterioro en el clima mundial, junto a la profundización de la sumisión de los países en desarrollo frente a los países desarrollados, esto último en virtud de la pérdida de seguridad alimentaria, a causa de utilizar el territorio para sembrar combustible con miras a mantener el nivel de comodidad y consumo del Norte.

En el Ecuador la posibilidad de producir biocombustibles ha sido bien vista por parte del sector público y privado, pues han previsto en ellos una oportunidad que les traerá importantes beneficios desde su óptica y radio de acción. No obstante el desarrollo de este tipo de producción podría derivar en el surgimiento de una serie de impactos negativos.

El uso de combustibles fósiles (petróleo y carbón) como fuente de energía, producen gases que afectan la atmosfera y el medio ambiente.

Lo ideal es que se utilicen combustibles alternativos que sean capaces de reducir la centralización de dióxido de carbono en la atmosfera.

EL BIOCOMBUSTIBLE, UNA ALTERNATIVA POR EL MEDIO AMBIENTE

Este gran proyecto arrancó en enero de 2010 en la ciudad de Guayaquil, donde actualmente se despacha la gasolina ecológica ECOPAÍS, un biocombustible compuesto por 5% de etanol anhidro, proveniente de la caña de azúcar, y 95% de gasolina base.

El biocombustible posee el mismo octanaje y precio de venta que la gasolina Extra. Durante su fase piloto (enero de 2010 hasta diciembre 2011), se despacharon en 36 de 109 estaciones del Puerto Principal, 58 millones de galones de ECOPAÍS, generando un ahorro neto de USD 9.6 millones por sustitución de importaciones de naftas.

Se pretende que partir de 2013, el programa se amplíe a nivel nacional, iniciando en julio con el 100% de las gasolineras de Guayaquil, así como también con el 100% de las gasolineras de las provincias de El Oro, Guayas y Los Ríos, a partir de enero de 2014.

En octubre de 2012, alrededor de 800 productores artesanales de alcohol, representados por cuatro asociaciones de las provincias de Bolívar, Cañar y Cotopaxi, empezaron a vender su aguardiente a las industrias alcoholeras como materia prima para producción de etanol anhidro para la producción de ECOPAÍS.

Estas asociaciones caminan hacia la instalación de plantas productoras de Etanol anhidro, convirtiéndose en proveedores directos a EP Petroecuador para la producción de ECOPAÍS.

De esta forma, con el uso del biocombustible se busca reducir las emisiones de gases que causan el efecto invernadero, promover el desarrollo agroindustrial, aumentar el empleo rural y disminuir el gasto fiscal por la compra de derivados de petróleo.

LOS BIOCOMBUSTIBLES MÁS UTILIZADOS

Etanol

Es un biocombustible a base de alcohol, Se obtiene del azúcar. (Extracción de caña azucarera, remolacha, maíz y otros). El etanol puede ser utilizado en motores que utilizan gasolina.

Biodiesel

En motores diesel se puede utilizar biocombustibles provenientes de la palma africana, algas, piñón, sorgo, colza, soya y girasol, La utilización directa de estos aceites es posible, pero requiere de modificaciones en el motor.

La transformación de los aceites mediante un proceso químico permite la utilización del biocombustible en un motor diesel sin modificar.

POLÍTICAS DE DESARROLLO DE BIOCOMBUSTIBLES

Diversos países promueven el desarrollo de la producción de biocombustibles mediante subsidios u otras políticas, o han incorporado en su legislación metas de La Unión Europea proyecta cortar todo su gasolina con un 5.7% de biodiesel en el año 2010.

• Estados Unidos planea reemplazar el 20% de su consumo de petróleo en diez años, utilizando etanol.

• Brasil, pionero en la utilización debiocombustible, hace treinta años implementó un plan para reducir la dependencia del petróleo. Ahora tiene excedentes de etanol, producido a partir de la caña de azúcar.

• Argentina emitió una ley de biocombustibles, que prevé el corte obligatorio del 5% en naftas y gasoil para el 2010.

• Colombia indicó el uso obligatorio de etanol al 10% en cortes con naftas de combustibles fósiles por biocombustibles

SUSTITUCIÓN DE COMBUSTIBLES FÓSILES

Las razones detrás de estas metas de sustitución no siempre obedecen a motivos ecológicos. También pueden ser:

• Cuestiones de seguridad energética (medidas estratégicas de cada país)

• Consideraciones técnicas (mayor lubricación de Motores

SEGURIDAD ALIMENTARIA.

Se dice que existe Seguridad Alimentaria "Cuando todas las personas tienen en todo momento acceso físico, social y económico a los alimentos suficientes, inocuos y nutritivos que satisfagan sus necesidades energéticas diarias y preferencias alimentarias para llevar una vida sana y activa". El justificativo que manejan los países desarrollados para el mantenimiento de subsidios a su producción agrícola, se desprende de la vulnerabilidad en la que caerían en el caso de no ser capaces de proveerse de alimentos.

Varias condiciones favorecen la proliferación de cultivos destinados a los biocombustibles en ciertos países subdesarrollados provistos de relevantes recursos naturales, mientras el territorio de los países desarrollados presenta condiciones menos favorables. Es así, que los países desarrollados a fi n de satisfacer sus requerimientos energéticos y aminorar (aparentemente) los efectos negativos de sus acciones sobre el medio ambiente, han visto la posibilidad de fomentar el uso de biocombustibles, y han impulsado que los cultivos agrícolas requeridos se realicen en los países subdesarrollados, lo cual derivaría en escenarios conflictivos, descritos Brevemente por Elizabeth Bravo en los siguientes términos: “El reordenamiento del territorio a consecuencia de la producción de biocombustibles, acarrea la desterritorialización de los cultivos alimentarios para la producción de insumos energéticos”76. El nuevo uso del territorio y la creciente disputa por su control, también afectaría la seguridad alimentaria de los pequeños agricultores, en razón de que parte de los cultivos de agrocombustibles se “van a asentar en las llamadas tierras marginales o áridas, que en realidad son las tierras más allá de la actual frontera agroindustrial y que son las que justamente alimentan a la gran mayoría de la población pobre y campesina, y los pueblos indígenas de África, Asia y América Latina.

COSTO BENEFICIO

En adición a lo referido en lo concerniente a la seguridad alimentaria y al entorno natural, que en varias de sus líneas facilitan ciertos criterios sobre beneficios y costos de los biocombustibles, a continuación se hará mención a otros elementos en procura de comprender de mejor forma la relación costo / beneficio de la mencionada actividad,

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