Lazaro Cardenas

Importaciones vía Lázaro Cárdenas cayeron 12% en 2013 por inseguridad

En el 2013, un año particularmente difícil para la economía de Michoacán, la violencia y la inestabilidad social pasaron factura a uno de sus principales motores de crecimiento: el puerto de Lázaro Cárdenas.

Importaciones vía Lázaro Cárdenas cayeron 12% en 2013 por inseguridad

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De acuerdo con datos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), el movimiento de carga de importación se contrajo 11.9% con respecto al 2012 en lo que se conoce como la principal puerta de entrada de mercancías del Pacífico, al pasar de 14.6 a 12.9 millones de toneladas, es decir, 1.7 millones menos.

Esta caída es sensible para las importaciones marítimas mexicanas, ya que por Lázaro Cárdenas llega poco más de 20% del total de mercancías que ingresan al territorio nacional por esa vía.

Según la SCT, a nivel nacional dejaron de importarse 2.1 millones de toneladas en el 2013 a través de los 21 puertos mexicanos que realizan esa actividad. Lázaro Cárdenas representó 82.5% de esta cantidad, incidiendo de manera clara el balance nacional.

MALA PERCEPCIÓN, LA CAUSA

Expertos consultados coincidieron en que temas como los grupos de autodefensas, el crimen organizado y los bloqueos carreteros incidieron en el resultado.

Octavio Carranza, gerente de Tecnología de la práctica de Supply Chain en la consultoría PricewaterhouseCoopers (pwc), comenta que todos los incidentes de seguridad del dominio público —como los acontecidos en Michoacán— tuvieron un efecto negativo en la carga perdida para el puerto, debido a la cautela de las industrias importadoras mexicanas.

“Nada es gratis en logística. Un empresario, aunque fuera sólo instintivamente, tiene rechazo por el riesgo. Las noticias y la realidad del puerto, sin duda, han incidido en esas decisiones”, comparte.

Según datos oficiales, el puerto de Manzanillo, segundo más importante en el Pacífico, se habría beneficiado de la caída en Lázaro Cárdenas, toda vez que recibió 2.2% más mercancía de importación durante el año anterior.

Frank L. Holder, presidente

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