NEUMATICA

Al realizar el montaje práctico del circuito, el final de carrera S3 (detección del nivel de almacén) se sustituye por un interruptor de pulsador con enclavamiento en la placa de señales eléctricas de entrada.

Almacén vacío

Cuando el pulsador con enclavamiento S3 está sin accionar, el circuito eléctrico del indicador acústico H1 se haya cerrado por medio del contacto S3 ( 31, 32). La alimentación de corriente del circuito principal se desconectara por medio del contacto S3 ( 13, 14)

Almacén lleno

Cuando el interruptor con enclavamiento S3 esta accionado el circuito eléctrico del indicador audible H1 se abre por medio de contacto S3 (31, 32).La alimentación de corriente del circuito principal se realiza atravez del contacto S3 (13, 14).

Paso 1

Al presionar el pulsado S4, se cierra el circuito eléctrico del relhé K1 y se activan sus contactos. Al soltar el pulsador S4, el circuito eléctrico de K1 permanece cerrado atravez de la auto retención que produce el contacto k1 (13, 14). El circuito eléctrico para la bobina del solenoide Y1 se cierra con el contacto K1 (23, 24) y la válvula de 5/2 vías se invierte. El vástago del cilindro A avanza hacia su posición final delantera y acciona un sensor B2.

Paso 2

El circuito eléctrico del relhé K2 se cierra y se estable ce el contacto K2. Se cierra el circuito eléctrico de la bobina del solenoide Y2 y la válvula de 5/2 vías de doble bobina invierte. El vástago del cilindro B avanza hacia la posición final delantera y acciona el final de carrera de S2. Al abandonar la posición final retraída, el circuito eléctrico del relhé K1 se abre por el final de carrera S1 y el juego de contactos pasa a posición normal. El circuito eléctrico de la bobina del solenoide Y1 se abre y la válvula de 5/2 vías conmuta de nuevo a su posición inicial. El vástago del cilindro A regresa a su posición final retraída y acciona el sensor B1.

Paso 3

Al abandonar la posición final delantera, el circuito eléctrico de relhé K2 se abre por medio del sensor B2, y el Contacto K2 regresa a su posición normal. El circuito eléctrico de la bobina del solenoide Y2 se abre. El circuito eléctrico del relhé K3 se cierra y se establece el contacto K3. El circuito eléctrico del bobina Y3 se cierra a la bobina de 5/2 vías de doble bobina conmuta de nuevo a su posición inicial. El vástago del cilindro B regresa a su posición final retraída. El circuito eléctrico para el relhé K3 se abre atravez del final de carrera S2 y el contacto K3 para su posición normal. El circuito eléctrico de la bobina del solenoide Y3 se abre.

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