RE: Presentación Julian Zubieta

. Antes de desmontar, realica un listado de componentes auxiliares y accesorios a retirar del motor donde explique el procedimiento a realizar paso a paso para desmontar el componente.

COMPONENTES PROCEDIMIENTO PARA DESMONTAR DEL MOTOR HERRAMIENTAS NECESARIAS

CAJA DE BATERIA Se deben soltar los seguros de la caja y después proceder a retirarla. Llave de copa # 13.

Seguridad Industrial: evitar posturas ergonómicas para no sufrir lesiones durante el proceso.

BATERIA Para retirarla batería es necesario apagar el motor y todos los elementos que consuman electricidad, le quitamos el protector a los bornes y con una llave # 13 se afloja el perno del borne negativo, a continuación retiramos el terminal negativo y procedemos al positivo, comprobamos que las terminales no toquen nada metálico del vehículo, con una llave de copa retiramos el soporte de la batería, agarramos de las azas con firmeza y retiramos la batería del vehículo. Llave fija # 13 y llave de copa #13.

Seguridad Industrial: Guantes y mono gafas para la protección.

CABLEADO Primero que todo hay que separar el cable de los bornes a la batería o también llamados cables de potencia, una vez separados los bornes procedemos a ir quitando el cableado hasta donde va que por lo general es hasta el motor de arranque. En el proceso vamos revisando que no haya ningún daño en el cable, seguidamente los separamos del motor de arranque ya estando todo el cable retirado miramos si es necesario cambiarlo o no según su tiempo de uso.

Hombre solo, llave # 10, Copa #10, Rache de ½ o 3/8 según lo que queramos utilizar para el desmonte, llave # 13, copa #13.

ALTERNADOR Lo primero que tenemos que hacer es destemplar o quitar la correa de la polea al alternador, hacer las respectivas desconexiones del cableado que llegan a él como son positivos de las baterías, las masas y demás señales que salen para otras funciones tales como rpm y demás, luego quitamos el tornillo pasante que une al alternador con la base de el mismo. Copa #15, 16, llave #15 y 16, destornillador de pala y estrella, llave #13, copa #13, Rache.

ARRANQUE Desconectar el cable negativo de la batería con una llave fija, levantar con una gato hidráulico la parte delantera del vehículo y asegurarlo, desconectar los cables de la electro válvula si están conectados junto al arranque, quitar el cable de la batería del motor de arranque, aflojar los pernos o tornillos que están sujetos al chasis o la campana de la transmisión, realizar una nota del número de cuñas y su ubicación entre el motor y el motor de arranque y al final sujetar firmemente el motor de arranque y proceder a retirarlo. Un rache, llave de copa # 13, llave fija mixta # 10 y llave de copa # 10.

Seguridad Industrial: poseer llaves en buen estado, observar que no hallan residuos de aceite debajo del vehículo y buena iluminación.

RADIADOR Primero proceder a quitar 3 tornillos de la tapa superior del radiador, desmontamos las conexiones que van unidas al radiador que vienen del tanque del refrigerante y que también van a la bomba, se quitan los tornillos del soporte del radiador. Destornillador de pala y estrella, copa #15, llave #15, Rache, Extensor.

MANGUERAS En primer lugar realizamos un vaciado de los líquidos que contienen las mangueras soltado la primero del llenado y encendemos el vehículo para que siga su proceso normal y posteriormente soltamos la manguera de retorno, a continuación se procede a retirar las abrazaderas las cuales ajustan las mangueras a los componentes del vehículo. Destornillador de pala o de estrella.

TUBERIAS Desocupamos los depósitos sacando lo líquidos que contienen tales como refrigerante, aceite hidráulico, líquido de frenos, tarro del agua para limpia brisas, con mucho cuidado retiramos cada manguera que por lo general esta sujetada por abrazaderas metálicas

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