Riesgos en la construcción de viaducto
Enviado por paty_1001 • 9 de Diciembre de 2013 • Informes • 313 Palabras (2 Páginas) • 300 Visitas
ANÁLISIS Y CONCLUSIÓN
Para conseguir el proyecto con éxito, tuvieron que hacerlo desde el principio con absoluta precisión. No se podían permitir ningún tipo de fallo, ya que mantener el tiempo y el presupuesto, junto con la calidad, eran los objetivos fundamentales para el responsable de obra Jean Pierre Martín. Cualquier demora era penalizada con 30.000$ de multa al día.
En cuanto a los recursos, fueron necesarios unos 3.000 operarios, 19.000 toneladas métricas de acero para las armaduras del hormigón, 5.000 toneladas de hormigón pretensado y 127.000 m³ de hormigón. Para ello decidieron construir una fábrica de hormigón en el lugar, para abastecerse de éste material.
Al coste total de la construcción del viaducto (394 millones de euros), se le suman 20 millones de euros adicionales por la edificación de las cabinas de peaje, situadas 6 km al norte de la estructura.
La empresa Eiffage, financió la obra a cambio de la concesión del peaje hasta el año 2080. Si la concesión resulta ser muy rentable, el gobierno francés puede retomar el control de la concesión en el año 2044.
Algunos de los riesgos a los que se enfrentó el proyecto fueron:
Los factores meteorológicos, que finalmente apenas afectaron a la construcción.
El derrumbe del terreno. Para mitigarlo, construyeron un muro que sostuviera el terreno.
Transporte de la calzada de acero hasta Millau. Era una tarea complicada, pero se realizó con éxito, gracias a las fuerzas de seguridad del país.
Fallos técnicos. Surgieron algunos fallos técnicos, pero tuvieron buena capacidad de actuación, lo que evitó la demora de la construcción.
Flexibilidad del acero. Una vez colocada la calzada, se produjeron ondulaciones, que corrigieron con el sistema de cableado diseñado, por lo tanto no se convirtió en un problema.
Coincidencia de las plataformas de la calzada. Finalmente, gracias a la precisión con la que se hicieron todas las mediciones, se logró unir la calzada con éxito.
Por lo tanto, consiguieron mitigar los riesgos de forma adecuada.
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