Sistema Electrico

SISTEMA ELECTRICO

El sistema eléctrico es el que hace que fluya la corriente. Esta se divide en varios subsistemas que van ligados al tema como lo son:

• subsistema de carga

• subsistema de encendido

• subsistema de arranque

• subsistema de luces

1. SUBSISTEMA DE CARGA: es el encargado de proveer la carga necesaria para poder mantener el abastecimiento que inicialmente asume la batería y los componentes eléctricos, está compuesto por los siguientes elementos:

LA BATERIA: es un acumulador y proporciona la energía eléctrica para el motor de arranque de un motor de combustión. La batería de arranque ha de cumplir este requisito también en invierno a bajas temperaturas. Además el voltaje eléctrico no puede reducirse considerablemente durante el proceso de arranque. Es por ello que las baterías de arranque disponen de una resistencia interior pequeña

ALTERNADOR: El funcionamiento del alternador del automóvil se basa en el principio general de inducción de voltaje en un conductor en movimiento cuando atraviesa un campo magnético igual que cualquier generador.

Un alternador consta de dos partes fundamentales, el inductor, que es el que crea el campo magnético y el inducido que es el conductor el cual es atravesado por las líneas de fuerza de dicho campo.

REGULADOR: Un regulador de voltaje (también llamado estabilizador de voltaje o acondicionador de voltaje) es un equipo eléctrico que acepta una tensión eléctrica de voltaje variable a la entrada, dentro de un parámetro predeterminado y mantiene a la salida una tensión constante (regulada).

AMPERITMETRO: Un amperímetro es un instrumento que sirve para medir la intensidad de corriente que está circulando por un circuito eléctrico. Un microamperímetro está calibrado en millonésimas de amperio y un miliamperímetro en milésimas de amperio.

SISTEMA DE ENCENDIDO: el que nos permite prender el automóvil, consta de los siguientes elementos.

SWITCHES: switch es un dispositivo mecánico que conecta y desconecta un circuito eléctrico a voluntad. Los switch cubren una gama amplia de tipos, del subminiatura a hasta los de una planta industrial que cambia megavatios de suministro de voltaje alto encendido y líneas de la distribución así como su utilización en el encendido de auto o conexión de instrumentos en el vehículo o aparatos que necesite un switch o apagador como se dice normalmente.

DISTRIBUIDOR: es un elemento del sistema de encendido en los motores de ciclo Otto (motores de gasolina, etanol y gas) que envía la corriente eléctrica de alto voltaje, procedente de la bobina de encendido, mediante un dedo o rotor giratorio en el orden requerido por el ciclo de encendido de cada uno de los cilindros hasta las bujías de cada uno de ellos.

BUJIAS: es el elemento que produce el encendido de la mezcla de combustible y aire en el (o los) cilindros, mediante una chispa, en un motor de combustión interna de encendido provocado (MEP) , tanto alternativo de ciclo Otto como Wankel. Su correcto funcionamiento es crucial para el buen desarrollo del proceso de combustión/expansión del ciclo Otto, ya sea de 2 tiempos (2T) como de cuatro (4T) y pertenece al sistema de encendido del motor.

BOBINA: Es un componente pasivo de un circuito eléctrico que, debido al fenómeno de la autoinducción, almacena energía en forma de campo magnético

3. SUBSISTEMA DE ARRANQUE: El sistema de arranque tiene por finalidad de dar manivela al cigüeñal del motor para conseguir el primer impulso vivo o primer tiempo de expansión o fuerza que inicie su funcionamiento. tiene los siguientes elementos:

MOTOR DE ARRANQUE Un motor de arranque o motor de partida es un motor eléctrico alimentado con corriente continua

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