Termodinamica

A. Definición

Un turbocompresor se puede definir como un aparato soplador o compresor de aire movido por una turbina y se puede decir que está formado por tres partes fundamentales que son [1]

1. El compresor

2. La turbina

3. Los cojinetes

B. Funcionamiento

Un turbocompresor tiene dos partes principales: la turbina y el compresor. La turbina consta de una rueda y de la carcasa de la turbina. La tarea de la carcasa es guiar los gases de escape hacia la rueda. La energía de los gases de escape hace girar la rueda de la turbina y el gas sale de la carcasa de la turbina a través de una zona de salida [2].

El funcionamiento del compresor es contrario al de la turbina.

La rueda del compresor se une a la turbina por medio de un eje de acero forjado y, a medida que la turbina hace girar la rueda del compresor, esta rotación a alta velocidad recoge aire y lo comprime. La carcasa del compresor a continuación convierte este caudal de aire de alta velocidad y baja presión en uno de alta presión y baja velocidad a través de un proceso llamado difusión. El aire comprimido se lleva hasta el motor para que se aumente la cantidad de combustible quemado y se produzca más potencia. [3]

C. Ventajas y Desventajas

a. Ventajas

i. Montaje sencillo

ii. Carencia de desgaste

iii. Regulación progresiva fácil

iv. Escasa cimentación

v. Pequeño consumo de corriente al arrancar

vi. Diseño bastante simple

b. Desventajas

i. Potencias reducidas a bajas revoluciones.

ii. Mayor costo de mantenimiento

iii. Es bastante delicado así que requiere de ciertos cuidados[4]

iv. Puede llegar a más de 750ªC (celcius)

D. Rango De Aplicación

. La tecnología de turbocompresión de geometría variable (VG) proporciona la energía suficiente como para accionar el compresor en el nivel de sobre alimentación deseado, en cualquier rango de funcionamiento

Estos rangos que deben ser livianos [1]

E. Utilización

En los automóviles; en los motores

En los barcos

En la aviación

F. Referencias

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