Verificacion De La Compresion Motores Fuera De Borda 4 Tiempos
Enviado por joni77 • 25 de Septiembre de 2014 • 270 Palabras (2 Páginas) • 503 Visitas
REPORTE DE PRÁCTICAS.
MOTOR: MARINER 55hp
N° DE SERIE:
FECHA DE APLICACIÓN:
DESCRIPCION DE LA PRÁCTICA.
Empezamos por retirar la coraza del motor, luego retiramos las capuchas de las bujías y luego procedimos a quitar las bujías de la culata. Después el maestro nos proporcionó un aparato especial llamado compresometro utilizado para checar la compresión que genera cada cilindro.
Después conectamos el compresometro a la entrada de la bujía en la culata estando el compresometro conectado procedimos dar marcha al motor sin que este estuviera conectado el depósito de combustible y pudimos observar la compresión que tiene cada cilindro con el marcador del compresometro y lo normal es 75 libras de presión, por ultimo lo desconectamos y soltamos la presión con un botón del compresometro dejando en cero el marcador. Hicimos esto con cada uno de los cilindros del motor.
REPORTE DE PRÁCTICAS.
MOTOR: MARINER 55hp
N° DE SERIE:
FECHA DE APLICACIÓN:
DESCRIPCION DE LA PRÁCTICA.
Empezamos por retirar la coraza del motor, luego retiramos las capuchas de las bujías y luego procedimos a quitar las bujías de la culata. Después el maestro nos proporcionó un aparato especial llamado compresometro utilizado para checar la compresión que genera cada cilindro.
Después conectamos el compresometro a la entrada de la bujía en la culata estando el compresometro conectado procedimos dar marcha al motor sin que este estuviera conectado el depósito de combustible y pudimos observar la compresión que tiene cada cilindro con el marcador del compresometro y lo normal es 75 libras de presión, por ultimo lo desconectamos y soltamos la presión con un botón del compresometro dejando en cero el marcador. Hicimos esto con cada uno de los cilindros del motor.
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