MOTOR 4 TIEMPOS

MOTOR DE CUATRO TIEMPOS

Reacciones químicas en el motor.

La combustión en un motor de ciclo OTTO procede de la reacción química del combustible (gasolina)

formado por Hidrógeno y carbono y el comburente (aire) formado en su mayor parte por oxígeno y nitrógeno.

Se introduce en los cilindro la mezcla de aire y combustible finamente pulverizado y en una proporción de

14,5:1 y se comprime a gran presión, en ese momento se hace saltar una chispa que eleva la temperatura y el

combustible se quema en presencia del oxígeno del aires, es decir, se oxida rápidamente combinándose el

carbono del combustible con el oxígeno del comburente.

La energía química del combustible se libera en forma de calor cuando se quema, transformándose en el

motor en energía mecánica.

Se produce la transformación de la mezcla en vapor de agua H2O con el oxígeno del aire y el hidrógeno del

combustible, y dióxido de carbono CO2, por la reacción del oxígeno del aire y el carbono del combustible. El

nitrógeno del aire no interviene y queda como N2.

La combustión en el motor de ciclo OTTO, aunque teóricamente no produciría productos nocivos, la

combustión incompleta que se produce en la realidad si los crea.

El resultado de la combustión es:

Nombre Símbolo Porcentaje

Nitrógeno N2 71 %

Vapor de agua H2O 9 %

Anhídrido carbónico CO2 18 %

Oxígeno y otros O2 1 %

Contaminantes 1 %

NOx 0,08 %

HC 0,05 %

CO 0,85 %

Partículas sólidas 0,02 %

Como vemos hay un 1% de gases contaminantes pero este porcentaje es suficiente para crear trastornos en la

atmósfera sobre todo de las grandes ciudades, que se suma a la contaminación de las industrias, centrales

energéticas y la propia de las ciudades, por las calefacciones, etc.

Se calcula que los automóviles producen una sexta parte de la contaminación por óxidos de nitrógeno.

Gases de escape y contaminantes en el automovil

En los vehículos a motor la contaminación se produce por tres focos:

Gases de escape,

vapores del combustible

y Gases de cárter .

1− GASES DE ESCAPE

Es el principal elemento de contaminación.

En el motor se produce una combustión que si fuese ideal produciría H2O vapor , CO2 y N2, ninguno de los

cuales es contaminante, pero en la realidad como las combustiones son incompletas se produce en los gases de

escape, gases muy contaminantes como el monóxido de carbono CO, óxidos de nitrógeno NOx, hidrocarburos

HC Pb. El contenido perjudicial asciende aproximadamente al 1% de los gases de escape

• Monóxido de carbono (CO2):

Es incoloro inodoro e insípido y por ello muy peligroso. Reduce la capacidad de absorción de oxígeno por la

sangre al ocupar el espacio de este en la hemoglobina, disminuyendo por ello el contenido de la oxígeno en la

sangre. Un porcentaje de tan solo un 0,3% de CO en el aire son suficientes para ocasionar la muerte en 30

minutos. Es un gas venenoso.

Se forma cuando se va a formar CO2 pero el carbono no encuentra la suficiente cantidad de oxígeno.

El CO se difunde rápidamente y al contacto con el oxígeno del aire se transforma en CO2. Por todo ello la

necesidad de tener bien ventilados los recintos donde se tenga un motor en marcha.

Como es lógico su proporción aumenta en las mezclas ricas y disminuye en las pobres, por lo que se usa como

indicador en la preparación de la mezcla.

Para evitar la formación de CO basta con mejorar el proceso de combustión.

Los motores disponen de distintos dispositivos que permiten regular el CO manualmente, o bien es el

calculador

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