Volkswagen Puebla
Enviado por hiramei • 3 de Abril de 2013 • 674 Palabras (3 Páginas) • 279 Visitas
PROCESO DE FABRICACION
Taller de prensas
El primer paso para iniciar el proceso de producción de un automóvil es la estampación de las piezas de la carrocería. Esta operación se realiza en el Taller de Prensas de Volkswagen Navarra desde el año 1994, cuando comenzó la fabricación del modelo Polo A03.
Proceso de estampación
El proceso de estampación comienza con la colocación, en las mesas de cambio, del juego de troqueles en función de la pieza que se quiere obtener. El troquel es la herramienta más importante del Taller, ya que se encarga de embutir, cortar, punzonar y conformar los desarrollos de chapa hasta configurar la pieza definitiva.
Taller de Chapistería
En el Taller de Chapistería tiene lugar la unión de las diferentes piezas de chapa procedentes de Prensas y otros proveedores externos para conformar la carrocería del coche. Este proceso tiene lugar en dos talleres, el Taller 1 y el Taller 1B. El primero se dedica a la construcción de la carrocería sin elementos móviles y consta a su vez de dos fábricas con una capacidad de producción de 775 carrocerías diarias cada una. En el taller 1B se ensamblan las partes móviles.
Taller de pintura
El proceso de pintado, uno de los más complejos y delicados en la producción de un automóvil, se divide fundamentalmente en dos fases.
En la primera (Taller2), la carrocería recibe tratamientos que la protegen y hacen resistente a las agresiones externas, con los que se facilita, además, la adherencia posterior de la pintura.
En la segunda fase (Talleres 2A y 2B) se aplican masillas de sellado, el PVC, el color y por último la cera de protección de huecos.
En Octubre de 2006 se cambió el proceso de pintado convencional en base disolvente por el proceso 2010, caracterizado por la desaparición de la capa de imprimación y por la utilización de pinturas al agua.
Proceso de pintado
Tras el ensamblaje de la carrocería en el Taller de Chapa, ésta entra en la nave de Pintura colgada en eslingas, un sistema de transporte aéreo por medio de cadenas.
El proceso comienza con un pretratamiento consistente en un lavado de alta presión y varios tratamientos químicos, con el objetivo de eliminar de la chapa todo tipo de grasas, limaduras y proyecciones sueltas originadas en Prensas y Chapistería.
Taller de Motores
Con una superficie de 23.400 m2, de los cuales 20.475 m2 se dedican a producción, y una avanzada tecnología, el Taller de Motores es uno de los más modernos de Europa, donde el transporte y la fabricación son seguros y silenciosos. La
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