Análisis de caso y/o proyecto de innovación que se haya dado en Colombia desde su área de formación
Enviado por Laura Daniela • 24 de Agosto de 2020 • Documentos de Investigación • 436 Palabras (2 Páginas) • 1.422 Visitas
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Análisis de caso y/o proyecto de innovación que se
haya dado en Colombia desde su área de formación
Sergio Mauricio Hernández Espitia
Fundación universitaria del área andina
Valledupar-cesar
2020
Fases Categorías RESUMEN | ||
Percepción | Validación fuentes | Moner, A. F. M., Carreño, Y., & García, A. P. (2013). SISTEMAS DE CONTROL INTELIGENTE PARA EL TRÁFICO VEHICULAR. REVISTA COLOMBIANA DE TECNOLOGÍAS DE AVANZADA (RCTA), 2(20). |
Lectura analítica | el artículo presenta una toma y comprobación de datos simplificada pero exacta dentro de los parámetros aceptados siguiendo sistemas de evaluación de fácil aplicación. | |
Descripción | El proyecto se basa en el estudio de una futura implementación de sensores de humedad, temperatura y tráfico vehicular contando con celdas de carga piezoeléctricas siguiendo el modelo de la lógica difusa. | |
Identificación campos en gráficos | Se puede observar que los datos obtenidos reflejan las características de los pavimentos en tiempo real permitiendo realizar una evaluación de este. Muñoz Moner*, PhD. A. F., Carreño G, Y., & Aldo Pardo, G. (2013). Tabla 2. Pruebas del registro en la base de datos [Gráfico]. Recuperado de http://revistas.unipamplona.edu.co/ojs_viceinves/index.php/RCTA/article/view/183/182[pic 2] |
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Análisis de estadísticas | Los datos del documento arrojan un nivel de error mínimo y aceptable en ambientes reales y siguiendo los parámetros de INVIAS aplicado a futuros estudios de Corasfaltos. | |||
Determinación de relaciones | El proyecto fue realizado por el equipo de investigación de la universidad autónoma de bucaramanga y la universidad de pamplona con ayuda y evaluación externa por parte de Colciencias. | |||
Creación de conocimiento | Evidencia de gestación | Todos los estudios fueron apoyados por los sistemas de investigación de la universidad autónoma de bucaramanga y la universidad de pamplona contando además la evaluación y revisión por parte de Colciencias. | ||
Comprobación y demostración | Los datos fueron comprobados y demostrados mediante software aceptados por INVIAS para la efectividad de los sensores y cálculos aplicados en un ambiente que simula el real. Muñoz Moner*, PhD. A. F., Carreño G, Y., & Aldo Pardo, G. (2013). Fig. 12. Interfaz Gráfica – Mantenimiento por el efecto de la deformación. [Gráfico]. Recuperado de http://revistas.unipamplona.edu.co/ojs_viceinves/index.php/RCTA/article/view/183/182[pic 6] | |||
Toma de decisiones | Evaluación de solución | La evaluación final se procede por la regla del conjunto difuso basándose en los lineamiento viales y normativas nacionales. [pic 7] Muñoz Moner*, PhD. A. F., Carreño G, Y., & Aldo Pardo, G. (2013). Tabla 3. Reglas del conjunto difuso [Gráfico]. Recuperado de http://revistas.unipamplona.edu.co/ojs_viceinves/index.php/RCTA/article/view/183/182 | ||
Alternativa | En base a los resultados obtenidos se concluyo que los métodos planteados eran los correctos y fueron aplicados. | |||
Implementación | Los métodos de medición descritos en el proyecto fueron implementados por Corasfaltos para el control de calidad en su producción. | |||
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