CARGA Y DESCARGA DE LOS BUQUES PETROLEROS

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UNIVERSIDAD DEL ISTMO[pic 2]

FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS Y FINANZAS

PROGRAMA DE LICENCIATURA EN ADMINISTRACION DE NEGOCIOS MARÍTIMOS CON ÉNFASIS EN PUERTOS Y TRANSPORTE MULTIMODAL

CARGA Y DESCARGA DE PETRÓLEO ASOCIADA CON LA CALIDAD Y EFECTIVIDAD DE ENTREGA DEL CRUDO A LOS BUQUES PETROLEROS EN LA PETRO TERMINAL DE PANAMA, CHIRIQUÍ, DAVID, PUERTO ARMUELLES 2017

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POR

NEDJAYRA MONROY 4-792-262

ALANNIS ARAUZ 4-820-1549

SILVIA SALDAÑA 4-798-1856

Directora de Proyecto:

Dra. Iris A. Arauz

CHIRIQUÍ, REPÚBLICA DE PANAMÁ

2016

TEMA

CARGA Y DESCARGA DE LOS BUQUES PETROLEROS

Concreción del Tema

Causa: carga y descarga de Petróleo

Efecto: calidad y efectividad de entrega del petróleo  

CONCRECION O DELIMITACION

DELIMITADOR ANALITICO (QUE):  Carga y descarga de los buques petroleros con la calidad y efectividad de entrega.

DELIMITADOR DEMOGRAFICO (QUIEN): BUQUES PETROLEROS

DELIMITADOR ESPACIO (DONDE): PETRO TERMINAL DE PANAMA, CHIRIQUÍ, DAVID, PUERTO ARMUELLES

DELIMITADOR TIEMPO (CUANDO): AÑO 2017

 TITULO

CARGA Y DESCARGA DE PETRÓLEO ASOCIADA CON LA CALIDAD Y EFECTIVIDAD DE ENTREGA DEL CRUDO A LOS BUQUES PETROLEROS EN LA PETRO TERMINAL DE PANAMA, CHIRIQUÍ, DAVID, PUERTO ARMUELLES 2017

REFLEXIÓN

    Hay ciertos momentos de tu vida que aprendes a amarte a ti mismo. Aprendes a ser agradecido por todo lo que tienes. Aprendes que no necesitas ni debes complacer a la gente de tu alrededor. Aprendes que hay cierta gente con la que simplemente ya no conectas y está bien alejarte un poco de ellos. Aprendes que está bien dejar marchar a gente negativa, que no hay nada de malo en concentrarse en una mismo y todo lo que te hace feliz. Aprendes que no tienes que hacer todo lo que hace todo el mundo, que está bien expresar lo que sientes y piensas, que esta bien ser diferente. Entiendes que tu controlas tu actitud y tu ánimo. También aprendes que se uno mismo es mucho mejor que usar una máscara, que hablar con la verdad es más saludable que mentir, que estar realmente feliz es mejor que fingir hacerlo. Aprendes que sonreír sin razón es mucho más divertido que sonreír por las razones incorrectas. Te amas a ti mismo y te das cuenta que las cosas de tu alrededor cambian y este cambio es maravilloso

DEDICATORIA

Quiero dedicarle este trabajo a Dios que me ha dado la vida y fortaleza 
para terminar este proyecto de investigación, 
A mis Padres por estar ahí cuando más los necesité; en 
especial a mi madre por su ayuda y constante cooperación.

                                                                                                      Padres.

DEDICATORIA

Con todo mi cariño y mi amor para las personas que hicieron todo en la vida para que yo pudiera lograr mis sueños, por motivarme y darme la mano cuando sentía que el camino se terminaba, a ustedes por siempre mi corazón y mi agradecimiento.

                                                                                                          Papá y mamá

DEDICATORIA

Este trabajo va dedicado a mi hermana por ser un ejemplo a seguir como hermana mayor, la cual me supo mostrar su apoyo incondicional en los momentos de estrés referente a este trabajo, por motivarme a seguir adelante, por darme la mano cuando la necesitaba por estar siempre conmigo en las buenas y malas.

                                                                                                           Sandy.

AGRADECIMIENTO

Primero que todo nuestro mayor agradecimiento va dirigido a Dios por darnos la fortaleza y sabiduría para terminar esta extensa investigación.

Agradecemos a nuestra profesora por habernos enseñado como se realiza un trabajo de investigación, de igual manera, por haber despejados todas nuestras dudas e inquietudes, todo lo aprendido ayudar en un futuro no muy lejano.

Queremos agradecerle al Ingeniero Naval. Keninber González, quien resulto de gran ayuda en ciertas inquietudes que teníamos sobre el tema.

No obstante, agradecemos a José Lizondro que facilito información referente al tema.

Este trabajo da una enseñanza, y es que, con esfuerzo, sacrificio, dedicación podemos lograr grandes cosas, que en la vida nada será fácil, pero después de todo el sacrificio, darán fruto en el futuro y por ende el esfuerzo que demos hoy será nuestra recompensa del mañana.

CAPITULO I

MARCO REFERENCIAL

1. ANTECEDENTES

     En primer lugar, se tiene que, en noviembre de (2011) fue presentado en la página web atmosferis.com un artículo en el cual muestra que la carga y descarga de buques petroleros se basa en un sistema relativamente simple, aunque de importancia máxima en este tipo único de buques.

      Esta investigación se basa en tres niveles se hace de manera mundial, latinoamericano y a nivel de poblacional, no obstante,  se hace referencia a la operación portuaria, ya que, este tema trata con la carga y descarga de los buques de petróleo, con su nombre lo dice estos buques su carga es el hidrocarburo (petróleo), que por su naturaleza es inflamable, debido a que suele poseer componentes tóxicos que si no se usa con las precauciones debidas puede afectar tanto la salud de las personas que tengan contacto con él, y también afecta el ambiente marino si se llega a un derrame de hidrocarburo. Según “El Diario De Economía Y Negocios De Perú” en junio de (2016), publicaron en su página web, y estipulo que en Perú se estima de manera preliminar que el volumen derramado habría ascendido a aproximadamente 600 barriles de hidrocarburo de la estatal Petroperú, a causa de esto se vio afectada alrededor de 435 personas en la región amazónica Loreto. Esto muestra que la calidad, cuidado y efectividad al momento de entregar el hidrocarburo, se debe realizar con el mayor cuidado y eficacia posible para que no lleguen a surgir problemas como estos, además de eso en el comercio marítimo, estos buques de gran escala que cargan hidrocarburo se ven afectados, ya que, estos navío lo utilizan como bodega de petróleo en diferentes países, la razón de dicha situación es que en medio de la impresionante bajada de los precios internacionales del crudo, que en menos de un año cayo de US$100 el barril a alrededor de US$50, algunos de los grandes comerciantes de crudo del mundo han decidido guardar enormes reservas de petróleo a la espera que los mercados globales de petróleo se recuperen.

    Pero regresando con el tema, las operaciones portuarias de un petrolero suelen ser   una serie de procedimientos y sobre todo precauciones, en las cuales involucran la seguridad de la nave, y de personas que entre en contacto con las cargas y descargas.

      Los buques petroleros, a nivel mundial conservan el mayor tonelaje de la flota mercante, tiene un aproximado de 382 millones de toneladas de peso muerto, que puede llegar a corresponder un 37% del total de la flota mundial, según Review of Maritime Transport (2007); además de eso, esta misma fuente, comentaba que el tamaño de la flota petrolera, tiene una consecuencia muy importante debido a su carga.

  El petróleo es y seguirá siendo por un par de tiempos más la principal fuente de energía del mundo, y también la principal carga transportada por mar a nivel mundial.

   Desde comienzos de la década de los 60 el transporte del petróleo representa más de la mitad del tonelaje internacional transportado por vía marítima.

    A nivel latinoamericano, en un periódico de Venezuela se da a conocer la enorme dificultad en el principal puerto de crudo de dicho país, unos 70 buques estaban fondeando alrededor del puerto la mayoría esperando para cargar petróleo para la exportación, pero, también para descargar hidrocarburos y otros productos importantes.

Según los datos se ha afectado en gran manera las exportaciones de crudo de este país, las afectaciones de carga y descarga de hidrocarburos en este puerto son debido al mal estado de los brazos de carga.

  Actualmente Venezuela exporta 1,8 millones de barriles por día crudo con USA y CHINA como principal destino

   Se debe señalar, que, los datos de flujos comerciales de Thomson Reuters se ha ocasionado un gran descenso en comparación con los volúmenes de exportación típicos operadores comerciales establecieron que la situación podría empeorar si los equipos que están fuera de servicio no se reparan pronto.

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