Proceso de carga y descarga de una batería

Proceso de carga y descarga de una batería

Para todos los productos de la industria automotriz, es necesaria la utilización de una batería. Este dispositivo tiene como función principal entregar alimentación eléctrica al automóvil, en nuestro caso a un camión, el cual necesita una capacidad mayor de amperaje en comparación a la de un automóvil de ciudad, esta alimentación se realiza mientras el alternador no está en funcionamiento, es decir, mantiene el sistema eléctrico del vehículo en funcionamiento debido a la energía almacenada dentro de esta batería. Una vez en funcionamiento el alternador  es el encargado de entregar energía a nuestra batería, la cual tiene la capacidad de almacenar dicha energía para su posterior utilización. Este ciclo de carga y descarga tiene un proceso químico en cual se detallará a continuación:

Partiremos  definiendo lo que es una batería, la cual la podemos describir como un conjunto de celdas interrelacionadas entre sí mediante puentes y unidas en serie  para obtener una tensión continua de unos 12 Volt aproximadamente, cada celda entrega una tensión de unos 2 Volt por lo que en cada batería como mínimo se encontrarán 6 de estas celdas para poder alcanzar los 12 Volt que generalmente entregan estos ejemplares.

En cada celda se introduce una serie de placas entrelazadas y separadas entre sí, con un separador plástico que evita la generación de un corto circuito entre las placas, este plástico es de polietileno el cual separa la placa negativa de la positiva, es decir, es un aislante. Para la placa positiva se utiliza el peróxido de plomo en forma de pasta y que se incrusta en la rejilla de plomo. Para crear la placa negativa se utiliza una rejilla de plomo en la que se incrusta el plomo esponjoso.

Por cada celda que se encuentra al interior de la batería existe una serie de sub-placas tanto en la placa positiva como en la negativa, cada una de estas placas tiene un total de 8 sub-placas, es decir, por cada celda hay 16 sub-placas y si lo multiplicamos por las 6 celdas que cada batería contiene,  podemos decir que tiene alrededor de 100 sub-placas con plomo, este elemento es un peligro tanto para la vida humana como para el ambiente debido a su radioactividad además de las reacciones con el electrolito (solución liquida), las cuales están compuestas por agua destilada y ácido sulfúrico a 1,28 gramos por mililitro de densidad y está formado por iones libres, lo que lo convierte en un buen conductor de la electricidad. Este electrolito es conocido generalmente como ácido sulfúrico el cual reacciona con los distintos elementos químicos que se encuentran en este sistema, a continuación se detalla el proceso de descarga de la batería:

Se produce una corriente eléctrica a través de cambios químicos en la materia activa del sistema, la placa positiva está compuesta por peróxido de plomo el cual al reaccionar con el electrolito libera oxígeno, este oxigeno liberado por la placa positiva se combina con el ácido sulfúrico para crear sulfato de plomo. Además la placa negativa también se combina el plomo esponjoso con el ácido sulfúrico creando sulfato de plomo. (Ver figura 1 y 2)

El oxígeno del peróxido de plomo se combina con el hidrogeno de nuestro electrolito por lo que en el mismo quedan dos partes de agua. A continuación se ilustran estos procesos:

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