Carta de machu piccchu

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Facultad de Arquitectura

Taller: Jorge González Reyna

Arquitectura Ambiente y Ciudad.

Carta de Machu Picchu

Báez Sánchez Mauricio Ariel

Pereda Ávila Gustavo Hazel

Reyes Martínez Thelma Cecilia

Salazar Reyes Esteban

3er Semestre

 21/ 08 /16

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INTRODUCCIÓN

El presente trabajo se refiere a la “CARTA DE MACHU PICCHU”. La Carta de Machu Picchu es un documento que analiza principalmente los conceptos de urbanismo, planeación de asentamientos humanos y la relación entre la ecología y el hábitat y medio ambiente del hombre. Los antecedentes de la Carta de Machu Picchu, se remontan al año de 1933, cuando en la ciudad de Atenas, Grecia, se reunieron un grupo de ilustres arquitectos con la finalidad de analizar los nuevos conceptos que en la arquitectura había desatado el llamado movimiento modernista.[pic 4]

La Carta de Atenas reconoció la unidad esencial de las ciudades y sus regiones circundantes, así como la falla de la sociedad al enfrentar las necesidades del crecimiento urbano y los cambios económicos que se generan.

El documento de Machu Picchu, redactado el 12 de diciembre de 1977 en Perú, analiza los nuevos fenómenos urbanos y arquitectónicos que se generaron en el lapso de tiempo transcurrido entre la redacción de la Carta de Atenas y la de Machu Picchu; recopilándose, de esta manera, los nuevos conceptos en un documento compuesto por 8 escritos. [pic 5]

El método para la realización de este trabajo  fue una vasta investigación y análisis de información de diferentes medios de información como los son páginas electrónicas y libros. Las complicaciones para la realización de este trabajo fue la autenticidad de la información obtenida y para la solución de este problema fue necesario comparar esta información con diversas páginas de internet y libros.

CARTA DE MACHU PICCHU

Para empezar han pasado mucho tiempo desde que el CIAM elaboró un documento sobre teoría y metodología de planificación que tomó el nombre de la "Carta de Atenas". Muchos nuevos fenómenos han emergido durante ese lapso que requieren una revisión de la carta que la complemente con un documento de enfoque y amplitud mundial que debería ser analizado interdisciplinariamente en una discusión internacional que incluya intelectuales y profesionales, instituidos de investigación y universidades de todos los países. Han existido algunos esfuerzos para modernizar la Carta de Atenas, y el presente documento sólo intenta ser punto de partida para tal empresa, debiendo manifestar en primer lugar, que la Carta de Atenas, de 1933, es todavía un documento fundamental para nuestra época, el que puede ser puesto al día pero no negado.[pic 6]

Ciudad y Región

La falla de la ciudad al enfrentar las necesidades del crecimiento urbano y los cambios socioeconómicos hacen requerir la reafirmación de ese principio en términos más específicos y urgentes. La planificación, debe reflejar la unidad dinámica de las ciudades y sus regiones circundantes, tanto como las regiones funcionales esenciales entre los barrios, distritos y otras áreas urbanas.

El Crecimiento Urbano

Desde la Carta de Atenas a nuestros días la población del mundo se ha duplicado, el crecimiento poblacional de las ciudades es muy superior al demográfico general. Las soluciones urbanísticas propugnadas por la Carta de Atenas no tuvieron en cuenta este acelerado crecimiento constituyendo la raíz del problema de nuestras ciudades. 

Crecimiento caótico de las ciudades podemos diferenciar dos modalidades: La primera corresponde a los países industrializados donde se da una emigración de la población de mayores ingresos hacia los suburbios. La segunda modalidad corresponde a las ciudades de los países en desarrollo, caracterizándose por la masiva inmigración rural que se asienta en barrios marginales carentes de servicios y de infraestructura urbana. [pic 7]

Vivienda

A diferencia de la Carta de Atenas, consideramos que la comunicación humana es un factor predominante en la razón de ser de la ciudad. Por tanto, la planificación de la ciudad y de la vivienda debe reconocer este hecho. Consideramos, igualmente, que la calidad de vida y la integración con el medio ambiente natural debe ser un objetivo básico en la concepción de los espacios habitables. La vivienda popular no será considerada como un objeto de consumo subsidiado sino como un poderoso instrumento de desarrollo social.

Transporte en las Ciudades

Las ciudades deberán planear y mantener el transporte público masivo, considerándolo como un elemento básico en el proceso de la planificación urbana. El costo social del sistema del transporte deberá ser apropiadamente evaluado y debidamente considerado en la planificación del crecimiento de nuestras ciudades.

Disponibilidad del Suelo Urbano

La Carta de Atenas planteó la necesidad de un ordenamiento legal que permitiera disponer sin trabas del suelo urbano para satisfacer las necesidades colectivas, para lo que se estableció que el interés privado debía subordinarse al interés colectivo.

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