Impacto social y su mitigación

Impacto social y su mitigación

La carretera Panamericana se ha caracterizado por ser la ruta terrestre más larga de todo el continente y uno de los proyectos más ambiciosos a nivel económico y cultural de las Américas con una ruta terrestre que inicia en Alaska y finaliza en la Patagonia, como vehículo hacia el crecimiento y desarrollo de sus países miembros quienes lo identifican como una oportunidad de estrechar sus relaciones comerciales e impulsar el intercambio cultural y económico con los demás bloques. A pesar de las numerosas ventajas que brinda la carretera a Colombia y Panamá, no ha sido posible que participen completamente debido a la ubicación geográfica de la ruta que debe atravesar específicamente en la zona Tapón del Darién, lugar de alta importancia para el mundo a causa de las propiedades ambientales que representan patrimonio cultural a nivel mundial, esta barrera natural ha sido uno de los grandes obstáculos para la culminación de la carretera. El Tapón del Darién es un bloque vegetal que se extiende en la frontera entre Panamá y Colombia. En este lugar, debido a la complejidad que plantea una selva impenetrable, se interrumpe la carretera Panamericana. Es considerado uno de los lugares más biodiversos del planeta. Sin embargo, su densa vegetación se ha convertido en el telón propicio para el paso irregular de migrantes y el narcotráfico, los grupos al margen de la ley y el desplazamiento, dichos conflictos han impedido un acuerdo bilateral entre Colombia y Panamá para la culminación de la vía obstaculizando de esta manera la unión total de continente. El estancamiento de la ruta Panamericana por el tapón del Darién obedece a intereses particulares entre ambas partes; en cuanto a las comunidades indígenas temen por su libre desarrollo y destrucción del hábitat, por otro lado, ambientalistas que apoyan la conservación de la zona como riqueza ambiental y por ultimo funcionarios públicos Panameños que opinan que el problema social de la zona podría trasladarse hacia el interior de país, cabe mencionar que esta zona, no solo se ve amenazada por la intervención del tramo de la vía Panamericana, también existen proyectos como el canal interoceánico y el puerto internacional de Turbo, obras que aparentemente mejorarían un parte económica del país, pero la duda sería ¿Qué pasaría con la comunidad?

De la propuesta del puerto interoceánico, se espera un crecimiento industrial moderno y la globalización de la economía puesto que el canal de Panamá se ha hecho insuficiente para el comercio internacional, la propuesta de este canal pretende unificar dos océanos uniendo los ríos Atrato y Truandó, esto ocasionaría que la población aledaña y que de alguna forma depende de la riqueza natural se vea amenazada debido a que para esta obra se requiere la utilización de la energía atómica para remover el inmenso volumen de tierras y rocas.

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