Las Compañías automovilísticas occidentales se expanden a Rusia

Las Compañías automovilísticas occidentales se expanden a Rusia.

En julio del 2002 Ford abrió su primera fábrica de automóviles en Rusia, este costo 150 millones de dólares, y es la primera inversión de este género por una compañía automovilística extranjera en Rusia. Es una fabrica relativamente pequeña la cual va a contar con alrededor de 800 empleados de inicio producirá 10,000 unidades anuales del modelo focus, es pequeña en comparación con otras fabricas que producen por año 200,000 autos, se planea aumentar la producción a 25,000 unidades y si todo sigue bien se tiene proyectado llegar a producir 100,000 unidades, los trabajadores de la línea de montaje ganaran 220 dólares mensuales y los ingenieros calificados hasta 600 dólares estos salarios son mucho mas elevados que el promedio que se pagan en Rusia.

Ford se decidió a incursionar en el mercado ruso con algunas dudas ya que, si bien es cierto que en rusia se utilizan los vehículos mucho menos que en el estándar mundial, es un mercado que va en crecimiento y que poco a poco esta tomando su auge, además de que el Gobierno ruso elevo el cobro de los aranceles, esto fue otro detonante para que Ford se decidiera a invertir en el mercado ruso y empezar a tener producción local.

Tiempo después de que Ford se decidiera por Rusia, la GM opto por instalarse también en Rusia, pero a diferencia de Ford, esta opto por lograr una coinversión con AvtoVAZ, que era la compañía más grande de automóviles en Rusia, la inversión de GM será de alrededor de 141 millones de dólares, además de que con esta inversiones era dueña del 41.5% además de que inyectara tecnología, calidad y optimización de costos, planean producir 75,000 nivas por año a un precio de 8,000 dólares cada una, además de vender los autos en Rusia planean exportar al medio oriente, Asia y América Latina, planea generar alrededor de 3500 fuetes de empleo.

Por último, en el 2003 Renault también decide incursionar en el mercado ruso, anuncio inversiones por 250 millones de dólares en una planta cuya propiedad seria 62% Renault y el resto del Gobierno de la Ciudad de Moscú, planean diseñar y construir un modelo nuevo el x90, costara menos de 10,000 dólares y pensado principalmente en los mercados de rusia.

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